（廣西汽車網(wǎng) 訊）作為吉利汽車布局跨界SUV市場的第二款戰(zhàn)略車型，吉利S1采用全新鋒·睿造型設計，將流線型設計和硬邊藝術完美融合，整體上柔中帶剛、剛中兼柔，展現(xiàn)出時尚感、力量感與運動感，開創(chuàng)了“新硬派”跨界風潮，充分滿足當下活力進取的85后年輕人群的多元化需求。

近日,吉利S1已抵達南寧運澤帝豪4S店,接下來隨著編輯的實拍鏡頭一起去先睹為快吧! 

吉利S1采用了吉利家族最新的設計語言，比如說水滴漣漪格柵，下方虎嘯獠牙式的黑色鍍鉻包圍，來營造整臺車的運動感和跨界感。前臉一看過去就是大方得體，隱約透露著一絲小清新。

車身側面，一條腰線從前輪拱上方一直延續(xù)到車尾，營造出一種車身往下壓的力量感，門下的鍍鉻腳踏板和不錯的離地間隙時刻告訴人們這是一臺跨界車型。在尺寸方面，吉利S1長寬高分別為4465/1800/1535mm，軸距為2668mm，雖然定位緊湊型跨界SUV，但這個尺寸空間也不算小了。

尾部采用LED光源，樣式精神，加上尾部有一個運動尾翼，遠遠看過去還有點像奧迪的感覺，看起來還有一絲小鋼炮的意味。

輪胎方面，吉利S1采用花瓣式的17寸晶鉆切割運動輪轂，選用了佳通228系列，尺寸為215/50 R17。

從吉利的博瑞，到博越，再到下面的帝豪GS、帝豪GL等等，給我們的最深的感覺就是，吉利的內飾無論是設計還是做工水平，都很討好中國的消費者。比如中控，雖然受限于成本，最上面的用的是軟性搪塑材料，但配上假的縫線仍有不錯的觸感，讓人摸上去一點都不覺得低廉。

方向盤采用D型運動多功能真皮方向盤，功能非常豐富，集成了音量調節(jié)，藍牙電話，定速巡航等功能。

后排座椅靠背角度比較直，且不可調，有點可惜。不過勝在填充物料比較軟，且對腰部的承托充足，坐墊長度做得比較長，對大腿的承托力不錯，而且后排座椅都有頭枕，做工用料上在同級都算比較厚道。

吉利S1 搭載了1.4T+CVT和1.5L+5MT兩種動力總成，全面兼顧動力性和燃油經(jīng)濟性；其中，1.4T渦輪增壓發(fā)動機是由吉利汽車全新研發(fā)，最大功率達98kW，最大扭矩為215N·m，百公里油耗低至5.9升，搭配EPS隨速電動助力轉向、EPB電子駐車、AUTOHOLD自動駐車等科技配置，可輕松應對各種復雜路況，為消費者帶來更為強勁豐富的駕控體驗。

隨著SUV市場由藍海向紅海轉化，個性化SUV受到越來越多年輕消費者的青睞和追捧，特別是跨界SUV已逐漸成為新突破口。吉利S1的推出，不僅進一步完善了SUV戰(zhàn)略布局，豐富了吉利在跨界SUV市場的產(chǎn)品陣營，也開創(chuàng)了“新硬派”跨界SUV風潮，為年輕市場和消費者帶來更豐富的產(chǎn)品選擇。

據(jù)了解，吉利S1 在南寧地區(qū)已經(jīng)上市，南寧運澤吉利4S店店內少量現(xiàn)車，對S1感興趣的朋友盡快下手了。

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