6月23日，廣西交通投資集團(tuán)玉林至鐵山港高速公路順利通過竣工驗(yàn)收，正式投入運(yùn)營。玉鐵高速公路是中國-東盟合作區(qū)“一軸兩廊”向外輻射的重要通道，也是廣西東南地區(qū)最便捷的出海大通道。

6月21日至23日，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳組織對玉林至鐵山港高速公路進(jìn)行竣工驗(yàn)收，竣工驗(yàn)收委員會對玉鐵高速公路工程質(zhì)量等級、項目綜合評價等級驗(yàn)收均為優(yōu)良。玉鐵高速公路主線全長174.46公里，項目初步設(shè)計批復(fù)概算72.406億元，建設(shè)工期4年。項目于2009年7月全面開工，2013年2月通過交工驗(yàn)收，2013年4月投入通車試運(yùn)營。

玉鐵高速公路創(chuàng)造廣西高速公路建設(shè)史上的多個第一，第一條采用GPS瀝青混合料動態(tài)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)的高速公路；第一條打造客家文化景觀的高速公路；第一條全線采用彩色鍍塑鋼護(hù)欄板的高速公路等。項目公司在項目收尾階段，克服了時間緊任務(wù)重、工程結(jié)算標(biāo)段多、項目主線路線長、收尾工作人員少等困難，積極與審計、環(huán)保等主要驗(yàn)收部門溝通協(xié)調(diào)，最終于今年3月完成項目審計、檔案、水保、環(huán)保等各單項驗(yàn)收，具備了竣工驗(yàn)收條件。

該項目的建成結(jié)束了玉林市博白縣、陸川縣不通高速的歷史，使玉林市境內(nèi)實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高速”的目標(biāo)，有效緩解了廣西出海出邊運(yùn)輸通道不足的狀況。