馬自達(dá)CX-4在原有“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)上再次進(jìn)化，我們可以理解CX-4的設(shè)計(jì)是馬自達(dá)“魂動(dòng)”2.0版，而外觀上的進(jìn)化演變也跟馬自達(dá)CX-4的定位有關(guān)。

通過尺寸對比不難看出，CX-4與昂科塞拉、CX-5的軸距相同，懸掛形式也完全一致，可以推測三者出自同一平臺。從尺寸的不同能看出CX-4相比CX-5車身更低趴、更寬扁。

對于馬自達(dá)來說，CX-4是一次全新的嘗試，這是第一款轎跑化的SUV車型。

馬自達(dá)CX-4細(xì)節(jié)上的調(diào)整賦予這款車型更“撩人”的氣質(zhì)，其實(shí)相對同品牌的兄弟車型調(diào)整并不大，大燈內(nèi)側(cè)鍍鉻條的加入和下進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)都讓CX-4更加動(dòng)感。

之前關(guān)于CX-4的文章跟帖中網(wǎng)友也表達(dá)了這款車很漂亮的觀點(diǎn)，更寬、更低矮的設(shè)計(jì)確實(shí)讓它具備了“轎跑范兒”，那它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)又如何呢？

※相比外觀，內(nèi)飾顯得有點(diǎn)“低氣壓”

馬自達(dá)現(xiàn)款車型內(nèi)飾總是顯得有些平淡，其實(shí)它的用料也算正常，但總給人提不起興趣的感覺，尤其是在被外觀驚艷到以后，會(huì)更加覺得內(nèi)飾設(shè)計(jì)過于低調(diào)了。

馬自達(dá)CX-4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本和昂克賽拉保持一致，多媒體顯示屏都獨(dú)立在中控臺上，方向盤、中控面板布置都很家族化。

如果說細(xì)節(jié)調(diào)整的話，副駕駛位的仿木裝飾讓CX-4有了稍微輕松的味道。

在家用車型中，馬自達(dá)一直宣揚(yáng)“zoom-zoom”操控?zé)崆椋瑥募夹g(shù)角度全面朝著駕控樂趣傾斜。在座椅上，馬自達(dá)相比同級車型也提供了有實(shí)際意義的包裹性。CX-4作為定位“轎跑SUV”的個(gè)性細(xì)分車型，自然只會(huì)加強(qiáng)這個(gè)優(yōu)勢。只不過，由于溜背的造型，CX-4的后排頭部空間的確不是怎么寬裕，不過馬自達(dá)還有CX-5進(jìn)行選擇，這兩款車正好起到了互補(bǔ)的作用。

※動(dòng)力與CX-5完全一致

CX-4動(dòng)力規(guī)格上與CX-5完全一致，2.0L、2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT和6AT變速箱，并且保留適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

馬自達(dá)CX-4輪胎基本配置為225/65 R17，2.5L車型則配備同級絕無僅有的225/55 R19規(guī)格輪胎，運(yùn)動(dòng)姿態(tài)明顯，輪圈造型和阿特茲接近。

※預(yù)計(jì)6月份上市，價(jià)格可能14萬起

我們可以從三個(gè)方面猜測CX-4的定價(jià)：

首先，既然這款轎跑SUV沒有叫CX-6，而是被定名為CX-4，那么它的價(jià)格區(qū)間其實(shí)很好確定，在CX-5價(jià)格之下的可能性極大；

再次，未來將要國產(chǎn)的CX-3，競爭車型為本田繽智等車型，因此為了未來CX-3的價(jià)格，CX-4的定價(jià)也不大會(huì)定的太低；

第三，2.0AT的昂克賽拉兩廂版指導(dǎo)價(jià)為15.29萬，配置偏低的CX-4入門的手動(dòng)擋車型定位14萬的可能性比較大。

當(dāng)然再低一點(diǎn)會(huì)更好，如果比這個(gè)價(jià)格還要高，那市場表現(xiàn)會(huì)怎樣，真的不好說！