劉先生的這輛車如今已被拍賣抵債 江南區(qū)法院供圖

車主劉先生把出了交通事故的汽車送往4S店維修，后來卻因維修費太貴，遲遲未將車輛接回家，于是這輛已經修好的汽車在4S店一“躺”就是3年多。經法院判決，4S店對該輛車享有留置權。日前，江南區(qū)法院在兩次拍賣該車無果后，依申請執(zhí)行人的申請，將車輛以物抵債。

車子修好不提走

光停車費就有2萬元

這起交通事故發(fā)生在2012年初。據4S店起訴稱，當時劉先生給4S店打來電話，說他的車在欽州發(fā)生了交通事故，請求4S店將車輛拖到南寧修理。

歷經3個月，這輛事故車終于修理完畢，并經檢測合格出廠。4S店便通知劉先生前來辦理結算手續(xù)，但劉先生都以暫時沒錢為由，沒有來結算。在此后一年多的時間里，4S店曾多次聯系劉先生，他也幾次到店看車，但每次都說沒有錢，拒絕結算。

車子修好了，車主卻不提走，這讓4S店很發(fā)愁，便一紙訴狀將劉先生起訴到法院，索賠汽車維修費90666元、停車費22900元、維修費利息等各項費用總共12萬余元。

此案開庭審理時，劉先生經依法傳喚，未出庭答辯。法院審理認為，4S店與劉先生之間的修理合同真實有效，受法律保護。4S店已經履行了修理車輛的義務，劉先生應按約定支付修理費。如今，劉先生未支付修理費，其行為已構成違約，應承擔相應的違約責任。故法院對4S店訴請予以支持。

配件全進口價高有原因

4S店申請拍賣抵債

根據《擔保法》的相關規(guī)定，4S店對該修理車輛享有留置權，并對該車拍賣、變賣的價款優(yōu)先受償。在判決生效后，4S店向江南區(qū)法院申請強制執(zhí)行。

去年6月，該案進入法院強制執(zhí)行程序。其間，劉先生曾主動聯系法院，稱愿意與4S店協商，并同意拿出8萬元將車輛領回，希望對方能夠做出讓步。但4S店拒絕了劉先生的這一方案。

4S店表示，劉先生的轎車為原裝整車進口，維修時所需的配件都需要從國外引進，這也是修理價格高的原因。此外，劉先生長期不提車，4S店按照每天50元收取場地占用費，外加利息等，所有費用已從原來的12萬元提高至14萬元。劉先生給出8萬元不足以回本。

在幾次協商無果后，4S店請求法院依法強制拍賣小轎車。江南區(qū)法院在對車輛評估后，依法委托有資質的拍賣機構對該車進行拍賣，但兩次拍賣均因無人競買而流拍。第二次流拍后，4S店向法院申請以第二次拍賣保留底價的7.2萬元來抵償相應債務。至此，法院依照申請，依法將車輛抵債。

車主表示不提車屬無奈

修理費太高可買新車

昨日，記者通過電話與劉先生取得聯系。劉先生表示，自己并非不愿意支付修理費，只是覺得這筆修理費用太高，都可以購買一輛新車了。

據劉先生說，這輛車是他于2008年花費29.8萬元購買的。在進入4S店修理廠前大約跑了6萬公里。當時發(fā)生事故后，他聯系了4S店修車，而后車輛被送往南寧。因自己家住欽州，雙方只能通過電話進行溝通，確認相關修理項目、修理費用。

劉先生回憶，當時4S店曾詢問過他，車輛受損的部件是修理還是更換？他表示更換。這樣一來費用就比較高，比如兩個安全氣囊損壞，更換大約花費了2.4萬元。當全車修理完畢，4S店將維修總價報給他時，他傻眼了。因為修車時都是一項一項的修，價格也是一項一項的報過來，他從未加過總價，未曾想，維修費用加在一起竟高達9萬元。

劉先生認為，4S店的維修價格有的地方“水分很大”。案件在法院審理時，他本想出庭應訴，但因家里發(fā)生了很多事情，生意又不順利，所以沒有心情去理會這一案件。直到判決下來，他才開始與4S店進行協商，但對方不愿意讓步，這使得他也沒有辦法。

“修理費是肯定要負責的�！眲⑾壬�說，4S店的行為可以理解，但7.2萬元的拍賣價格低了。記者從法院了解到，目前劉先生名下并沒有可供執(zhí)行的財產，而在4S店看來，拿下這臺車并不足以補償損失，這樣的結果并非如他們所愿。