（廣西汽車網(wǎng) 訊）手剎的使用在我們?nèi)粘Ｐ熊囍斜夭豢缮�，可是手剎的原理是什么？手剎都分為哪些種類您不見得全了解，今天我們就來和您聊聊最常用的手剎。

手剎的原理

手剎的專業(yè)稱呼是駐車制動(dòng)器，是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，以對車子進(jìn)行制動(dòng)。與手剎配套使用的還有回復(fù)彈簧。拉起手剎制動(dòng)時(shí)，彈簧被拉長；手剎松開，彈簧回復(fù)原長。

使用手剎需注意的事項(xiàng)

不宜長時(shí)間使用手剎。長期使用手剎會(huì)使鋼絲變形，降低手剎效用；另外，長時(shí)間停車也不宜使用手剎，尤其是長時(shí)間斜坡停車，會(huì)加速鋼絲老化，減少手剎壽命。正確的做法是先拉上手剎，然后在車輪前后打“眼兒”，確定停住后再松開手剎，把擋位掛到前進(jìn)或倒擋。

手剎的檢測

最簡單的辦法就是：把車開到坡度較大的路面，先踩剎車，把擋位掛至空擋，拉上手剎，然后松開腳剎，若車未滑動(dòng)，則說明手剎效能良好。若有很小距離的滑動(dòng)然后停車，手剎也算正常。否則就該去4S店檢修了。

手剎的分類

一、傳統(tǒng)手剎

機(jī)械手剎就是在我們在大部分車型上都會(huì)見到的駐車制動(dòng)器，對于那些喜歡操控的朋友來說，傳統(tǒng)手剎就是“標(biāo)配”，常見的手剎一般位于駕駛員右手下垂位置，方便使用。

工作原理：傳統(tǒng)手剎主要由：制動(dòng)桿，拉線，制動(dòng)機(jī)構(gòu)以及回位彈簧組成。是用來鎖死傳動(dòng)軸從而使驅(qū)動(dòng)輪鎖死的，有些是鎖死兩只后輪。對于制動(dòng)桿，其實(shí)就利用了杠桿原理，拉到固定位置通過鎖止牙進(jìn)行鎖止。

手剎的使用：進(jìn)行駐車制動(dòng)時(shí)，踩下行車制動(dòng)踏板，向上全部拉出駐車制動(dòng)桿。欲松開駐車制動(dòng)，同樣踩下制動(dòng)器踏板，將駐車制動(dòng)桿向上稍微提起，用拇指按下手柄端上的按鈕，然后將駐車制動(dòng)桿放低到最低的位置。

優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是傳統(tǒng)手剎相對如今的電子手剎結(jié)構(gòu)老說相對簡單，成本低廉，維修也比較方便。缺點(diǎn)是長期使用手剎會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長期使用會(huì)降低效用，手剎的行程也會(huì)增加。

二、腳踏式駐車

我們通常稱之為“腳剎”，腳踏式駐車系統(tǒng)也是“手剎”的一種，兩者的作用是相同的，只不過是換了種方式：用腳踏板來控制，比較常見的是出現(xiàn)在B級車型上。

工作原理：使用這種手剎需要注意的一點(diǎn)就是上面說到的不要每次都全力將其踩下，因?yàn)槟_的力量很大，所以很容易就將“手剎”踩的很深，這樣對于拉線的壽命很不利，即使是用腳，也有意控制一點(diǎn)力度，不要那么狠。

三、電子手剎

其實(shí)就是傳統(tǒng)手剎的升級，變傳統(tǒng)手剎的手拉為電動(dòng)，一個(gè)小小的按鍵就能啟動(dòng)和關(guān)閉手剎功能。

工作原理：電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達(dá)到控制停車制動(dòng)，只不過控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。常見的電子手剎有拉索式與卡鉗式兩種。拉索式電子手剎與傳統(tǒng)拉索式手剎差別不大，同為制動(dòng)蹄式，只是把手動(dòng)的拉索改為電動(dòng)形式。

電子手剎的使用：通過一個(gè)按鍵來啟動(dòng)或者關(guān)閉手剎功能。啟動(dòng)電子手剎可以在車輛任何狀況下進(jìn)行啟動(dòng)，即使在行進(jìn)過程中誤按，由于油門還處在工作位置所以電子手剎功能也會(huì)立即關(guān)閉；如果在緊急剎車過程中按下，大部分電子手剎系統(tǒng)都會(huì)額外提供更強(qiáng)的制動(dòng)力來輔助，部分車型更具有電子制動(dòng)力分布以及限速制停的功能。

優(yōu)缺點(diǎn)：電子手剎最大的優(yōu)點(diǎn)就是美觀方便和節(jié)省空間，剩下的空間可做其他用途。而缺點(diǎn)就是對于喜歡操控駕駛的人來說，電子手剎無法做漂移。此外電子手剎成本略高，維修和更換不方便，更重要的是，當(dāng)車蓄電池失靈的時(shí)候電子手剎的功能也會(huì)同樣出現(xiàn)問題。

四、自動(dòng)駐車

自動(dòng)駐車是一種讓汽車運(yùn)行中可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)制動(dòng)的技術(shù)應(yīng)用，同場很多電子手剎的車型會(huì)車型會(huì)同時(shí)配備這個(gè)功能。

工作原理：舉一個(gè)例子，比如我們等紅燈過程使用手剎步驟是這樣(踩剎車→掛空擋→拉手剎→等待→踩剎車→掛檔→松手剎)，這是一個(gè)漫長的過程，而自動(dòng)駐車系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)是另外一種原理。剎車管理系統(tǒng)通過電子手剎(EPB)的擴(kuò)展功能來實(shí)現(xiàn)的對四輪剎車的控制，可以說自動(dòng)駐車系統(tǒng)是電子手剎(EPB)的一種擴(kuò)展功能，由ESP部件控制，簡單說：就是無論你在N檔還是D檔，等紅燈時(shí)候只需AUTOHOLD啟動(dòng)，無用踩剎車和掛檔位，車輛可以實(shí)現(xiàn)停車。

優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是等紅綠燈、堵車、上坡緩慢跟車等可以保證不后溜讓車輛停下時(shí)不需要長時(shí)間剎車，并且能夠避免車輛不必要的滑行。當(dāng)然缺點(diǎn)也是有的，例如在倒車時(shí)開啟AUTO HOLD，系統(tǒng)將會(huì)反復(fù)的鎖止與打開，會(huì)讓你整個(gè)倒車過程抓狂，所以建議在倒車時(shí)要關(guān)閉這個(gè)功能。

開車忘記松手剎是新手經(jīng)常犯的錯(cuò)誤之一，這種錯(cuò)誤會(huì)使得剎車盤的磨損加速，手剎拉線拉長，從而導(dǎo)致車輛的剎車性能變低。如果長時(shí)間拉著手剎行車，更會(huì)導(dǎo)致剎車分泵咬死，剎車油泄露，制動(dòng)液溫度升高，最后剎車功能完全消失。