馬6在國(guó)內(nèi)已歷經(jīng)了十年的發(fā)展期，曾經(jīng)憑借出色的外觀、扎實(shí)的地盤和出色的操控樹(shù)立了自己運(yùn)動(dòng)中型車標(biāo)桿地位。雖然后來(lái)的睿翼在在操控方面讓我們有些失望，但是沒(méi)關(guān)系，第三代馬自達(dá)6在國(guó)內(nèi)正式上市了，這就是馬自達(dá)6 ATENZA 阿特茲（下文簡(jiǎn)稱阿特茲）。從前期上市的進(jìn)口ATENZA身上我們就能看出它不俗的實(shí)力，國(guó)產(chǎn)車型不僅新增了2.5L動(dòng)力更添加了許多深得國(guó)內(nèi)用戶喜愛(ài)的功能配置。

　　■ 車型簡(jiǎn)介

　　阿特茲的外觀延續(xù)了進(jìn)口版的設(shè)計(jì)樣式，“魂動(dòng)”理念運(yùn)用自如。加長(zhǎng)車頭極富復(fù)古感，“X”型前臉格柵簡(jiǎn)潔時(shí)尚，盾型中網(wǎng)下方配備的鍍鉻飾條猶如上翹的嘴角，讓犀利的車頭多了一份柔情。超跑式的流線形車身和錯(cuò)落有致的三段式腰線設(shè)計(jì)增強(qiáng)了車身的動(dòng)感姿態(tài)。尾部則以豐富的線條勾勒出了凹凸有致的造型，厚重的保險(xiǎn)杠和雙排氣管設(shè)計(jì)凸顯了阿特茲的運(yùn)動(dòng)精神。

　　車身尺寸方面，阿特茲有足夠的資本驕傲，不管是達(dá)到了2830mm的軸距還是長(zhǎng)/寬/高分別是4870/1840/1450mm的車身尺寸，相比比馬自達(dá)6和睿翼要更為出色。

　　阿特茲的內(nèi)飾也與進(jìn)口版保持了一致，但相對(duì)于出色的外表，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)顯得有些平庸了。造型動(dòng)感的三輻式方向盤看上去相當(dāng)帶勁兒，握感很不錯(cuò)。儀表盤采用了樸素的黑白配色，炮筒式的三圓形儀表營(yíng)造出了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感激發(fā)起人們的駕駛欲望。用料中規(guī)中矩，中控臺(tái)上表面以及門板扶手以上區(qū)域都采用了軟性材質(zhì)，其它區(qū)域大多為硬塑料。

　　一汽馬自達(dá)在設(shè)計(jì)阿特茲時(shí)有針對(duì)性的對(duì)后排乘坐舒適性進(jìn)行了優(yōu)化，軸距增加至2830mm，比老馬自達(dá)6（2675mm）和睿翼（2725mm）均是加長(zhǎng)，帶來(lái)了超大的后排空間和良好的乘坐舒適性，同時(shí)使其軸距數(shù)據(jù)一下子躍身到同級(jí)車的前列，滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。

　　阿特茲全系標(biāo)配鋁合金輪轂，2.0L車型使用尺寸為225/55R17的輪胎，2.5L車型則使用尺寸225/45R19的輪胎。

　　阿特茲共有2.0L和2.5L兩種排量，最大功率分別為116Kw和141kw。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都融入了缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時(shí)和凹頂活塞+米勒循環(huán)等技術(shù)，從而獲得了出色的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均是6擋手自一體變速箱，并帶有換擋撥片，只可惜這款變速箱不帶有S擋，對(duì)于主打運(yùn)動(dòng)的車型來(lái)說(shuō)個(gè)遺憾。