雖然說GA3的外形及內(nèi)飾配色方面都貼近運動車型的風(fēng)格，但畢竟是一款家用級別的轎車，所以座椅的設(shè)計還是偏重舒適性。包裹感并不算強(qiáng)烈，但非常柔軟，坐上去有較高的舒適度，也或多或少可以幫助懸掛化解一些路面?zhèn)鱽淼恼饎�。后排座椅靠背采用一體式設(shè)計，底部地板位置的高度也對后排中間的乘客不會有太大影響。

雖然說受到軸距所限制，但GA3車內(nèi)的乘坐空間還算表現(xiàn)良好，廠商也通過加大座椅傾斜角度等設(shè)計在2620mm軸距的基礎(chǔ)上，使得車內(nèi)的空間達(dá)到最大化。不過整車的運動流線形設(shè)計，讓后排頭部的空間看上去有些狹小。

儲物空間方面，GA3的表現(xiàn)非常令人滿意，車內(nèi)隨手便可以找到放置物品的位置，美中不足的是每個空間的容量稍有些小。

體驗的這臺GA3搭載了常采用DCVVT技術(shù)的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大輸出功率為87kW，未來還會推出一臺1.3L的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。與發(fā)動機(jī)匹配的為5速手動變速箱及一臺來自日本愛信的自動擋變速箱。本次體驗的這臺車型為4速變速箱，不過目前廠商還并未確定是否會最終運用到量產(chǎn)車型中。而這款車的最大賣點要屬它的懸掛結(jié)構(gòu)，GA3采用了前麥佛遜后多連桿的獨立懸掛。這種懸掛組合多在中級別車型當(dāng)中才會看到。相對于扭力梁懸掛有了更高的舒適度及韌性。

結(jié)語：自主品牌很多車型在外型設(shè)計上已經(jīng)摒棄了那種呆板守舊的設(shè)計風(fēng)格，貼近了現(xiàn)代人的審美觀念。而在配置上也有著自身的優(yōu)勢。相對于眾多的老牌自主品牌而言，傳祺還有很長的路要走。這款GA3將傳祺的產(chǎn)品線擴(kuò)充到了經(jīng)濟(jì)緊湊車型領(lǐng)域，而像多連桿獨立懸掛這樣的配置也將使它在緊湊車型市場有著自己的競爭優(yōu)勢。目前該車型還未量產(chǎn)，所以上市后可能會與實拍車型有些許不同。但對于消費者來說，最關(guān)注的還是一個合理的價格。