行車安全一直是人們關注的焦點話題，大家經(jīng)常關注的安全配置，基本上也是圍繞車內(nèi)成員考慮的。近年來，汽車對于車內(nèi)成員的保護已經(jīng)有了很大的保障，安全帶、安全氣囊等汽車安全裝備越來越完備，駕乘者的安全得到了更多的保護。而在大部分的交通事故中，“受傷”的往往是行人，身處車外不僅處于被動地位，而且往往被大家忽視。

據(jù)統(tǒng)計，中國每年死于道路交通事故的人口中，幾乎有25%為行人。該比例在城市道路中更高，甚至達到驚人的50%。除了部分行人交通意識淡薄以外，超速、酒駕成了頭號殺手，行人無形中成為了被人忽視的弱勢群體。所以，作為一名駕駛員，除了避免違章駕駛外，盡可能保證他人安全是我們義不容辭的責任。

● 什么是行人安全保護技術?

其實“行人安全”這一概念早在60年代，就由當初的汽車強國——美國率先提出，直到90年代末，才開始在歐洲大幅推廣。在歐洲交通安全會議中專門出現(xiàn)了行人安全工作組，提出了行人安全法規(guī)，這就是著名的EEVC工作組。此后，行人安全保護逐步被眾多廠商所重視。

● 行人安全保護在國內(nèi)發(fā)展如何?

我國目前的行人安全保護技術推廣并不樂觀，這主要因為行人安全保護技術多運用在高端車型上。而且我國道路交通情況復雜，人車并行情況多，是世界上典型的以混合交通為主的國家。

據(jù)了解，道路交通事故最嚴峻的時候是2002、2003和2004年，這3年每年的死亡人數(shù)都超過10萬人。從2005年開始，在各方努力下，這一現(xiàn)象得到緩解，道路交通事故死亡人數(shù)逐漸下降。但行人和騎自行車的人，占總死亡人數(shù)的比例始終高居26%左右，沒有任何明顯下降趨勢。這一比例在城市中則更高，甚至接近了50%。

安全意識低下是交通事故的主要誘因

另外就是認識上的問題，作為弱勢群體，行人安全一直在我國沒有引起足夠的重視，甚至出現(xiàn)了“撞死，比撞傷好”的荒唐說法。到目前為止，我國在行人安全保護技術方面還沒有出臺相應法律法規(guī)。所以，我們的行人安全保護工作任重而道遠。

● 常見的行人安全保護技術有幾種?

采用吸能材料

代表車型：思鉑睿、漢蘭達

采用吸能材料的行人保護系統(tǒng)經(jīng)常見到，這種設計節(jié)能環(huán)保，幾乎所有日系車型都在運用這種設計。當然，這種設計并沒有被國內(nèi)消費者認可，大家普遍認為“軟”就是所謂的偷工減料。目前國內(nèi)汽車廠商大多采用了這種做法，比如軟性的引擎蓋材料、大燈及附件無銳角等，主要因為操作門檻較低。

在發(fā)生碰撞時，保險杠是人車首先接觸的汽車部件，也是造成行人腿部骨折的主要部位。根據(jù)一些安全專家分析，如果要減少對行人腿部的傷害的話，就需要保證保險杠在擠壓碰撞時，可以有5-7.5cm的變形量，以吸收撞擊時的能量。

因此，為了獲得行人保護功能，在保險杠U型橫杠內(nèi)裝入高密度可變性的緩沖材料(如泡沫、樹脂等)，使其充滿橫杠U型面和加強件之間。碰撞時，利用緩沖材料的彈性變形吸收能量。不僅如此，經(jīng)過結構上的巧妙設計，保險杠可以在碰撞時潰縮變形，進一步增加吸能效果，進而降低保險杠對腿部的撞擊力量，有效的保障行人腿部免受嚴重傷害。

帶氣囊的發(fā)動機蓋

代表車型：沃爾沃V40

作為安全車的代名詞，沃爾沃一直在安全方面有自己的獨到見解。比如新車沃爾沃V40，這款車配備了先進的行人保護技術，它在發(fā)動機蓋上方配有氣囊配置，主要作用是保護行人頭部和腿部。

該氣囊在保險杠上方緊靠預警傳感器激發(fā)，50-75微妙內(nèi)瞬間完成充氣，并保持充氣狀態(tài)長達數(shù)十秒，充氣后的安全氣囊在大燈之間展開，由保險杠頂面向上伸展至發(fā)動機蓋表面以上，而且保險杠兩側(cè)的翼狀氣囊充氣后還向兩側(cè)舉起，可防止行人落到公路上。整個氣囊的折疊模式和斷面設計保證了氣囊展開時能與汽車前端的輪廓相吻合，最大限度的保證兒童頭部和成人腿部安全。

可彈起的發(fā)動機蓋
代表車型：捷豹XF

捷豹的設計師們研發(fā)出被稱之為全球首創(chuàng)“爆發(fā)式行人撞擊引擎蓋抬升系統(tǒng)(PDBS)”，并在2005款XK上最先使用了這一技術，隨后用于XF車系。

可彈起的發(fā)動機蓋并不是常見的吸能潰縮。在PDBS系統(tǒng)作用下，當車輛撞擊行人的瞬間，通過燃爆彈的爆破作用力，以0.03秒的速度瞬間，高達50倍于重力加速度，把發(fā)動機蓋彈起，并使發(fā)動機與發(fā)動機蓋保持65mm的空隙，使被撞行人有足夠的緩沖空間。

一些研究表明，當身體與發(fā)動機蓋碰撞時，發(fā)動機蓋與發(fā)動機之間就必須有足夠的變形量，通過變形吸收沖擊能量，可以減少對大腿和頭部的傷害。發(fā)動機蓋彈升技術，能夠使發(fā)動機蓋在人體與汽車發(fā)生碰撞時瞬間鼓起，在發(fā)動機蓋與發(fā)動機之間產(chǎn)生一個緩沖區(qū)保護行人。