2012年7月6日，中國汽車技術研究中心正式公布了“C-NCAP 2012年度第 批車型評價結果”，東風標致308以46.8的得分獲得了五星佳績。這也為308這款高品質風尚中級車的安全性和高品質提供了最好的證明。據悉，東風標致旗下408、508在此前的C-NCAP測試中均獲得五星佳績，此番308摘取C-NCAP五星為東風標致“8系列”車型奪得大滿貫。

正面100%碰撞測試：本次測試中308在各個環(huán)節(jié)中的表現(xiàn)均非常出色，正面100%碰撞中得分達到 14分。碰撞瞬間，車輛的安全氣囊瞬間打開，車輛的車頭部位潰縮變形。車輛離地距離并不高，鋁合金高強度防撞橫梁吸能效果相當不錯。潰縮轉向柱則為駕駛員提供了安全保障，試驗假人坐姿正常，安全帶發(fā)揮作用，與內飾接觸的痕跡較淺，安全氣囊接依舊觸點準確。試驗假人身體側傾輕微弧度很小。這個環(huán)節(jié)有力的證明了308車型的抗沖擊性以及高安全性。

側面碰撞試驗：在這一項目中，308取得了14.09分的成績。碰撞之后，B柱出現(xiàn)兩處較明顯的凹痕。球籠式立體防撞座艙牢固的結構在抵御外力侵入方面表現(xiàn)優(yōu)異，與安全帶、安全氣囊之間的匹配也做到相當精確。最高達到1600兆帕潛水艇級別的雙面鍍鋅高強度鋼板，以及天窗加強環(huán)在外部直接抵御了大部分沖擊，試驗假人坐姿無異常。

正面40%碰撞測試：308在該項目中扎實穩(wěn)健的表現(xiàn)，為其贏得了15.73分的最終得分。308經過撞擊之后，安全氣囊與氣簾均在碰撞瞬間展開，座艙結構未出現(xiàn)明顯侵入，假人坐姿未見明顯變化。四扇車門均能順利開關，充分證明了其安全性能上的絕對優(yōu)勢。主副駕駛試驗假人坐姿均正常，無明顯位移。后排試驗假人身體稍微傾斜，但坐姿正常，安全帶束縛有效。

時下汽車消費者對安全性能的需求與日俱增。以C-NCAP的加分項目為例，2012新規(guī)則中，安全帶提醒、ISOFIX兒童安全座椅裝置、側氣簾（氣囊）和ESP共有4分的加分。在共計4分的細化環(huán)節(jié)中，308同樣表現(xiàn)出色，取得3分，安全設計表現(xiàn)稱得上全面。

一百多年以來，標致一直把“安全性”作為汽車設計最重要的一個標準，標致家族中如果有一種靈魂的東西在傳承，應該就是安全和操控。東風標致308通過此前強勁的市場表現(xiàn)，已成為中級車市場上炙手可熱的新生勢力，其開拓“風尚”細分市場的不俗成績贏得了業(yè)內人士的認可。不久前，東風標致剛剛宣布與陳坤正式簽約，這位“中國紳士”正式成為308的代言人，不俗的市場基礎又有陳坤鼎力相助，在此次C-NCAP五星佳績的推動下，308未來在中級車市場上的前景更加值得看好。