剛過去的6月5日是一年一度的世界環(huán)境日，今年中國的世界環(huán)境日主題是“綠色消費(fèi)你行動(dòng)了嗎？”，從過去更強(qiáng)調(diào)國家層面的宏觀主題，到今年更貼近生活的現(xiàn)實(shí)話題，環(huán)境保護(hù)意識(shí)已經(jīng)漸漸走向了每個(gè)國人的意識(shí)中，而綠色消費(fèi)則是我們力所能及的最有效的環(huán)保行動(dòng)。

除了拒絕一次性、循環(huán)利用等傳統(tǒng)意義上的綠色消費(fèi)外，購買汽車這一過去被人們認(rèn)為并不那么環(huán)保的消費(fèi)行為，隨著這兩年大量高效動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用，也開始具備了綠色的可能，尤其在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的中高級(jí)車市場(chǎng)，綠色動(dòng)力幾乎成為了每個(gè)廠商追逐的方向。高速的城市發(fā)展離不開車輪，既然我們無法拒絕汽車，那就讓我們的汽車消費(fèi)變得更加綠色吧！

科技進(jìn)步下的綠色動(dòng)力

還記得就僅僅在5、6年前，國內(nèi)的中高級(jí)車還以3.0L以上的排量作為銷售賣點(diǎn)，而百公里十幾升的油耗，則是這一級(jí)別車型的平均水平，但與此同時(shí)，一場(chǎng)綠色動(dòng)力的革命正在當(dāng)時(shí)各大品牌的研發(fā)中心里孕育著。

數(shù)年后的今天，當(dāng)我們?cè)賮韺徱曔@個(gè)市場(chǎng)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這場(chǎng)動(dòng)力革命早就改變了人們當(dāng)初的印象，3.0L以下的排量成為了國內(nèi)中高級(jí)市場(chǎng)的絕對(duì)主力，甚至1.6L區(qū)間的發(fā)動(dòng)機(jī)憑新一代增壓技術(shù)，也能撐起B(yǎng)級(jí)車的動(dòng)力。在油耗水平上，10L已經(jīng)成為了人們認(rèn)知油耗高低的分水嶺，就連當(dāng)年被人們認(rèn)為油耗的偏高的美系車，如今因?yàn)檠┓鹛m邁銳寶上新動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用，而順利進(jìn)入了10L俱樂部。市場(chǎng)的改變自然來自于技術(shù)的進(jìn)步，從當(dāng)年單一自然吸氣大排量年代走過來的中高級(jí)車，如今已經(jīng)形成具備了包括缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、正時(shí)可變氣門等一系列高效動(dòng)力技術(shù)。歐美系車型依靠它們降低了油耗和排放，而日系則利用新技術(shù)提升了動(dòng)力，這些綠色動(dòng)力的帶來的改變?cè)?012年市場(chǎng)的主力車型大眾帕薩特、雪佛蘭邁銳寶和新凱美瑞上體現(xiàn)的尤為突出。

駕馭綠色你準(zhǔn)備好了嗎

按照科學(xué)的嚴(yán)格劃分，汽車的油耗和排放是兩個(gè)概念，前者計(jì)算的是單位距離的能源消耗，后者強(qiáng)調(diào)的是單位距離的碳排放量，兩者有著獨(dú)立的計(jì)算方法，在法規(guī)嚴(yán)格的歐美市場(chǎng)，排放的數(shù)據(jù)化標(biāo)識(shí)尤其嚴(yán)格。但在剛剛起步的中國市場(chǎng)，一方面人們對(duì)于碳排放并沒有直觀的理解，二則那個(gè)計(jì)算公式的確復(fù)雜，因此在某種意義上，我們還是可以通過直觀的油耗和動(dòng)力表現(xiàn)來判斷一輛車排放的綠色程度。簡(jiǎn)單來說，油耗越低，動(dòng)力越高，相應(yīng)的燃油利用率就越高，隨之尾氣的排放就越小，按照這個(gè)方式去挑選綠色中高級(jí)車一定錯(cuò)不了。

同樣以當(dāng)下熱門的帕薩特、邁銳寶和凱美瑞為例，帕薩特主力的2.0T百公里綜合油耗大約為9.1L，能實(shí)現(xiàn)147Kw的最大功率，相比于上一代2.0L產(chǎn)品不帶增壓時(shí)，10L以上的油耗和不到100的功率，燃油效率增加了已不是一點(diǎn)點(diǎn)，自然更加綠色；雪佛蘭邁瑞寶2.4L的表現(xiàn)也十分令人吃驚，在SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的作用下，它在綜合油耗8.3L的情況下，實(shí)現(xiàn)了137Kw的最大功率，燃油效率和帕薩特不相上下，綠色動(dòng)力的稱號(hào)當(dāng)之無愧；對(duì)于凱美瑞2.5L來說，油耗向來就不是日系車的短板，而在這一代產(chǎn)品中，廣豐有效的將其最高功率也提升到了135Kw，相比上一代110Kw的數(shù)值，這也是它向綠色動(dòng)力邁出的又一步。總之，不需要去計(jì)算復(fù)雜的碳排放公式，更少的油耗，更大的功率，你選得中高級(jí)車一定更綠色，當(dāng)然你也會(huì)獲得更低日用開銷的實(shí)惠。

綠色消費(fèi)，除了動(dòng)力以外

花了大篇幅講述發(fā)動(dòng)機(jī)的綠色動(dòng)力，自然因?yàn)樗�是一輛中高級(jí)車綠色消費(fèi)最主要的部分，不過在此之外，還有很多細(xì)節(jié)同樣能成為一輛車綠色的理由。比如說空調(diào)的氣密性、聲音的安靜性、甚至輪胎的滾動(dòng)阻力等。比如說雪佛蘭邁銳寶的深海靜音技術(shù)的應(yīng)用，就給與了駕駛者一個(gè)行駛中相對(duì)安靜輕松的車內(nèi)環(huán)境，用更低的車內(nèi)音量獲得更好的車內(nèi)享受，盡管只是些微的能耗減少，可這同樣也是綠色理念的體現(xiàn)，更何況靜音密封性加強(qiáng)的同時(shí)也增加了氣密性，對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)這可是綠色降耗的絕佳前提；在車身設(shè)計(jì)上邁銳寶0.29超低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)和低滾阻輪胎的配備，也為邁銳寶的綠色默默貢獻(xiàn)著力量。對(duì)了，最后不得不提的是凱美瑞最新推出的混合動(dòng)力版本，依靠這種前衛(wèi)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，綠色汽車消費(fèi)對(duì)于我們國人來說，已經(jīng)不再是一個(gè)不切實(shí)際的夢(mèng)！

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