雪佛蘭愛唯歐以總分同級最優(yōu)榮獲C-NCAP五星安全評級

2012年4月19日中國汽車技術(shù)研究中心昨日公布了2012年第一季度C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）碰撞測試成績，“新生代越級性能小車”雪佛蘭愛唯歐憑借卓越的主被動安全性能，獲得五星安全評級，并以總分47.7分的成績位居小車榜首。更值得一提的是，在40%偏置碰撞和側(cè)面碰撞試驗中，愛唯歐均得到16分滿分成績，也成為小車中唯一獲得“雙滿分”的車型。至此，雪佛蘭愛唯歐已先后獲得EuroNCAP(歐洲新車評價規(guī)程)、IIHS（美國公路安全保險協(xié)會）、USNCAP(美國新車評價規(guī)程)、C-NCAP在內(nèi)的四大全球權(quán)威碰撞機(jī)構(gòu)最高安全評級，樹立了全球小車安全新標(biāo)桿。

雪佛蘭愛唯歐C-NCAP 40%偏置碰撞

此次碰撞結(jié)果顯示，雪佛蘭愛唯歐無論在100%正面碰撞，還是在日常更為常見的40%偏置碰撞及側(cè)面碰撞中，車內(nèi)氣囊均可正常開啟，優(yōu)良的車身結(jié)構(gòu)可對車內(nèi)各位置乘客的頭部、頸部、胸部、大腿等部位提供充分保護(hù)。傳承通用全球最新小車平臺的技術(shù)優(yōu)勢，愛唯歐是一款嚴(yán)格按照全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造的高端小車。在被動安全方面，愛唯歐運用BFI一體化車身設(shè)計，車身64％部位使用高強(qiáng)度鋼材，最高屈服強(qiáng)度達(dá)到1250MPa，配合特有的“雙前�！�、“雙后�！彪p層保險杠設(shè)計，帶來堅固的車身結(jié)構(gòu)。主動安全上，愛唯歐則依靠最新版本的四通道ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）、EBD（電子制動力分配系統(tǒng)）及CBC（彎道控制系統(tǒng)），提升車輛在惡劣條件下的制動性能，為乘客帶來全方位的安全保護(hù)。

此次摘得C-NCAP五星桂冠后，愛唯歐已分別摘得全球四大權(quán)威安全碰撞機(jī)構(gòu)的最高安全“大滿貫”。其中，在歐洲新車評價規(guī)程EuroNCAP碰撞測試中，愛唯歐榮獲五星安全評級，并且于最為關(guān)鍵的成人保護(hù)和兒童保護(hù)碰撞測試上分別獲得95%和87%的成績，這是自2009年EuroNCAP采用最新評分標(biāo)準(zhǔn)以來同級最佳表現(xiàn)；隨后在美國公路安全保險協(xié)會IIHS測試中，愛唯歐獲得“最高安全車型”評級，其車頂可承受高達(dá)5.37倍的車身重量（近6.4噸），遠(yuǎn)高于設(shè)定的良好標(biāo)準(zhǔn)——4倍，不僅在同級車中名列首位，甚至勝過許多SUV車型；在美國新車評價協(xié)會 US NCAP碰撞測試中，愛唯歐獲得總體評價五星，并且在正面碰撞和側(cè)面碰撞兩個單項中獲得雙五星。

雪佛蘭愛唯歐安全配置亮點

BFI一體化車身架構(gòu)，同級最高64%高強(qiáng)度鋼比例，鋼材最大屈服強(qiáng)度達(dá)1250Mpa，整車剛性較上一代車型提高100%

車門及車身側(cè)圍均采用一體沖壓成型，碰撞中具有更好的強(qiáng)度。前后門內(nèi)肋板均由激光焊接制造而成，確保了復(fù)雜截面剛性要求。前后車門內(nèi)部采用超高強(qiáng)度管狀鋼梁，在側(cè)面碰撞中，為乘客提供全方位保護(hù)

前后保險杠創(chuàng)新采用了“雙前�！�、“雙后�！钡摹半p保險”設(shè)計，保證碰撞過程中整車均勻吸收碰撞能量

同級唯一全框式副車架，保證碰撞過程中底盤整體剛性

座椅采用同級領(lǐng)先的“板板式”一體式高強(qiáng)度骨架設(shè)計，結(jié)構(gòu)上借鑒了大量中高級車設(shè)計特點，關(guān)鍵部位采用先進(jìn)的激光焊接工藝及高強(qiáng)度鋼材，降低重量同時，擁有更高的整體剛性，碰撞后不易變形，大幅度提升安全等級

前排安全帶采用二級預(yù)緊，在小車傳統(tǒng)肩帶預(yù)緊基礎(chǔ)上增加腰帶預(yù)緊，最大限度提高安全等級

全系標(biāo)配可潰縮踏板和轉(zhuǎn)向柱，碰撞過程中提升對駕駛員腿部及胸部保護(hù)

同級唯一搭載205mm寬胎，提供良好剎車性能

全系標(biāo)配ISOFIX兒童安全座椅固定系統(tǒng)，可有效保護(hù)12歲以下兒童乘車安全

全車搭載高速GM-LAN總線系統(tǒng)，確保車輛失控及碰撞發(fā)生后整車電子系統(tǒng)更快的響應(yīng)速度

全系12款車型中的8款配備四安全氣囊，提供周到的被動安全保護(hù)

安吉星OnStar碰撞自動求助功能，令車輛碰撞后自動呼叫后臺系統(tǒng)，可在乘客昏迷時提供救援服務(wù)

全系標(biāo)配ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）+EBD（電子制動力分配系統(tǒng)）+CBC（彎道控制系統(tǒng)），提高制動穩(wěn)定性，并提升車輛在惡劣條件下的高速過彎能力。

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