11月13日，2011年度勒芒洲際大獎賽總決賽——珠海6小時賽展開爭奪。標(biāo)致、奧迪、寶馬、阿斯頓馬丁等眾多世界頂尖汽車廠商傾盡全力，出戰(zhàn)這一擁有百年歷史積淀的賽事。勒芒與F1、WRC并稱全球三大汽車賽，以其殘酷、艱苦的賽程，被稱為“煉獄般的耐力賽”。這一次，標(biāo)致新908烈焰狂奔，勇奪冠軍赤鼎！

經(jīng)過正賽6小時不間斷的速度比拼，標(biāo)致新908的行駛里程足足超出奧迪R18 TDI一圈，最快單圈僅用時1分23.17秒，時速高達(dá)186公里，展現(xiàn)出“懸念粉碎機(jī)”般的摧毀性優(yōu)勢。最終標(biāo)致7號、8號賽車包攬本次珠海6小時賽冠亞軍，而戰(zhàn)友因傷退賽，孤軍奮戰(zhàn)的奧迪1號賽車屈居第三。

冠軍車手塞巴斯蒂安賽后接受采訪時說，“我對自己的表現(xiàn)感到滿意，但取得最終勝利，依靠的更是標(biāo)致嚴(yán)謹(jǐn)打造的賽車和團(tuán)隊間充滿激情的默契配合”。冠軍的宣言完美詮釋了標(biāo)致“嚴(yán)謹(jǐn)與激情”的品牌理念。

開賽槍聲一響，標(biāo)致7號賽車便突出重圍取得領(lǐng)先，8號賽車緊隨其后位居第二，看起來比賽似乎再次進(jìn)入“標(biāo)致模式”。然而勒芒就是勒芒，其漫長的比賽，使一切未知因素出現(xiàn)的可能性全被無限放大。比賽初段，兩輛奧迪R18 TDI曾先后完成超越獨占前兩位。隨著賽程過半，曾發(fā)生碰撞的奧迪2號賽車最終無奈退賽，而兩輛新908則憑借極強(qiáng)的持久力再次超越、并甩開了孤立無援的奧迪1號賽車。臨近比賽結(jié)束時，標(biāo)致7號賽車更完成了對所有對手的套圈。最終，標(biāo)致毫無意外的迎來了車隊/廠商兩項錦標(biāo)的加冕儀式。

標(biāo)致奪冠，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理雷新心情也不錯，“標(biāo)致車隊度過了一個偉大的賽季。東風(fēng)標(biāo)致在與你們大家共同分享這份榮耀的同時，也將以我們的冠軍血統(tǒng)和品質(zhì)傳承，繼續(xù)打造值得信賴的品牌價值，與廣大車主同心同行，標(biāo)新致遠(yuǎn)”。

這次在珠海進(jìn)行的最后一站比賽，東風(fēng)標(biāo)致全力助陣，觀眾揮舞著現(xiàn)場發(fā)放的旗幟，儼然藍(lán)色天空下群獅狂吼。還有眾多東風(fēng)標(biāo)致車主自發(fā)驅(qū)車前來觀戰(zhàn)，用發(fā)動機(jī)發(fā)出喝彩的聲浪。借得“東風(fēng)”，標(biāo)致車隊不負(fù)眾望，烈火戰(zhàn)車飆出了一個又一個新極速概念。

值得期待的是，標(biāo)致車隊新一代柴電混合動力戰(zhàn)車——908 Hybrid4，很可能將在明年的勒芒洲際大獎賽代表標(biāo)致出戰(zhàn)。無獨有偶，配備2.0L AT6新動力組合的東風(fēng)標(biāo)致508，也將在下周廣州車展正式亮相。標(biāo)致車隊在勒芒展現(xiàn)了完美的賽車性能和團(tuán)隊默契，“嚴(yán)謹(jǐn)與激情”的信仰執(zhí)著百年，必將推動兩款新型第“8”代成員在各自的賽場狂飆突進(jìn)。