本年度勒芒洲際大獎(jiǎng)賽激情謝幕，標(biāo)致車隊(duì)一鼓作氣在“煉獄般的耐力賽”中勇奪冠軍赤鼎！11月14日，即比賽剛剛結(jié)束的第二天，東風(fēng)標(biāo)致馬不停蹄的在珠海航展中心舉行了“獨(dú)攬格局 一試展鋒芒”508 2.0L 6速手自一體車型主題試駕活動(dòng)，再燃駕馭激情！

此次活動(dòng)，來(lái)自多家主流雜志、網(wǎng)站、論壇的40位媒體記者受邀來(lái)到試駕地點(diǎn)，搶先體驗(yàn)東風(fēng)標(biāo)致508 2.0L 6速手自一體車型這一全新動(dòng)力組合，并對(duì)其展現(xiàn)出的充沛、平順的動(dòng)力性能和歐系車一貫的操控表現(xiàn)大加贊賞。

本次試駕活動(dòng)主要分為產(chǎn)品講解、試駕講解及場(chǎng)地試駕、全能賽四大環(huán)節(jié)。在產(chǎn)品講解環(huán)節(jié)，講師對(duì)508獲得的德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、舒適性、動(dòng)力操控等多方面進(jìn)行了深度講解，使媒體更細(xì)致的了解508的性能特點(diǎn)，也更引發(fā)他們對(duì)后續(xù)的試駕體驗(yàn)萬(wàn)分期待。此次場(chǎng)地試駕共設(shè)高速避讓安全性測(cè)試、小型綜合賽道操控及舒適性測(cè)試，以及完全的直線加速與制動(dòng)測(cè)試三大項(xiàng)目，以此讓媒體朋友們充分體驗(yàn)2.0L 6速手自一體車型的綜合素質(zhì)水平。

508 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)，其智能的正時(shí)技術(shù)可大大降低噪音、減輕震動(dòng)，同時(shí)使直列4缸的性能堪比普通6缸的水平，而這樣的性能優(yōu)勢(shì)在直線加速項(xiàng)目得到充分體現(xiàn)。更值得一提的是508 2.0L自動(dòng)檔還搭配了6速Tiptronic手自一體變速箱，充分確保行進(jìn)中換檔的平順性。被踩緊油門的508一竄而出，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的充沛動(dòng)力便得到體現(xiàn)，靈敏的提速響應(yīng)給出了頗具力道的推背感，并且在持續(xù)的加速中，絲毫感覺(jué)不到換當(dāng)時(shí)的頓挫。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲也比同時(shí)出發(fā)的同級(jí)日系車噪音要明顯小許多。試駕后的一位媒體記者表示：“508的起步響應(yīng)很快，前段加速動(dòng)力充沛，很容易就超過(guò)旁邊的日系車，甚至感覺(jué)跟2.3L排量的車型動(dòng)力沒(méi)差多少。”在直線加速項(xiàng)目中還有考驗(yàn)制動(dòng)性能的環(huán)節(jié)，由于508的剎車盤面積相對(duì)更大，并且采用了F1輪胎供應(yīng)商——倍耐力的高性能P7輪胎，使得剎車距離相比同級(jí)車型更短，現(xiàn)場(chǎng)試駕對(duì)比明顯，得到了眾多媒體的一致認(rèn)可。

高速避讓安全性測(cè)試項(xiàng)目重點(diǎn)是考察508的行駛穩(wěn)定性。該項(xiàng)目模擬直線高速行駛狀態(tài)下，車輛緊急變道避讓障礙物，充分展現(xiàn)508配備的BOSCH 8.1最新版本ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)及先進(jìn)的4輪獨(dú)立懸掛技術(shù)與后5連桿設(shè)計(jì)的優(yōu)越性。同時(shí)，508 1600兆帕的高強(qiáng)度鋼使得車身在劇烈運(yùn)動(dòng)下能夠保持堅(jiān)挺的姿態(tài)，對(duì)操控提供了無(wú)形的幫助，更顯駕駛樂(lè)趣。媒體記者們?cè)诮?jīng)歷了時(shí)速80km/h下緊急制動(dòng)變線的體驗(yàn)后均表示，“ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)確實(shí)是非常先進(jìn)、實(shí)用，在現(xiàn)實(shí)生活中絕對(duì)可以有效避免重大事故的發(fā)生，有了它心里很踏實(shí)！”。

小型綜合賽道操控及舒適性測(cè)試自然是考驗(yàn)車身整體操控、舒適性的項(xiàng)目。在連續(xù)過(guò)彎環(huán)節(jié)，508輕松的轉(zhuǎn)向與車身平穩(wěn)性得到了很好的表現(xiàn)，而連續(xù)的低速?gòu)澋酪舶l(fā)揮出該車在中低速道路行駛的優(yōu)勢(shì)，包括顛簸路面的測(cè)試也體現(xiàn)出精心調(diào)教的懸掛系統(tǒng)的平穩(wěn)，迅速、有力、不拖沓，使得在場(chǎng)媒體頗為贊嘆。

東風(fēng)標(biāo)致508年中上市之后銷售業(yè)績(jī)頗為可觀，此番又推出2.0L 6速手自一體車型，正式進(jìn)軍B級(jí)車黃金排量的主流市場(chǎng)。一直被譽(yù)為歐系“三駕馬車”之一的東風(fēng)標(biāo)致508強(qiáng)勢(shì)出擊挑戰(zhàn)，不僅展現(xiàn)了東風(fēng)標(biāo)致對(duì)508車系的充分信心，也強(qiáng)化了以“三駕馬車”為首的歐系軍團(tuán)，占領(lǐng)B級(jí)車市場(chǎng)主流的雄心。面對(duì)這個(gè)一直由日系車型占據(jù)主導(dǎo)地位的市場(chǎng)，相信508勢(shì)必會(huì)劃分出“黃金排量、歐系首選”的新格局。而這款贏得了媒體首肯的508 2.0L 6速手自一體車型，也將在11月21日的廣州車展正式上市銷售。