2011年11月13日，以“超級(jí)小車 越級(jí)而生”為主題的雪佛蘭愛唯歐媒體試駕會(huì)在南寧市高新車場(chǎng)精彩上演。愛唯歐誕生于通用最新最先進(jìn)的小型車平臺(tái)，擁有堪與中級(jí)車比肩的機(jī)車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)、扎實(shí)硬朗操控性能、前沿領(lǐng)先科技配備以及全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)。來(lái)自區(qū)內(nèi)的多家專業(yè)媒體體驗(yàn)了這款越級(jí)性能小車卓越的駕控表現(xiàn)。通過(guò)直線加速、蛇形繞樁、緊急避讓等多個(gè)項(xiàng)目，對(duì)愛唯歐及其競(jìng)品車型進(jìn)行了對(duì)比試駕。每個(gè)車型均有自己的優(yōu)勢(shì)所在，而媒體的深度對(duì)比試駕，也為購(gòu)車的網(wǎng)友們提供了參考。

外觀造型篇：

單看愛唯歐，還不能感受到它設(shè)計(jì)的張揚(yáng)，但與新POLO和鋒范放到一起時(shí)，才能深切感受到其強(qiáng)大的沖擊力。鋒芒畢露是鋒范造型的特點(diǎn)，其廣告甚至用“射出的弓箭”來(lái)襯托這一特點(diǎn)。新POLO外觀則主要體現(xiàn)大眾最新的家族DNA，讓許多大眾迷心理暗爽。完全沖著觀感去買車的年輕人向來(lái)不少，這方面，愛唯歐或會(huì)占些便宜。

鋒范是“越級(jí)”車?yán)锂?dāng)之無(wú)愧的先行者，并且是獲得成功的先行者，它的越級(jí)堪稱全方位，從軸距到動(dòng)力，再到做工，最后到配置，都是A級(jí)車的水準(zhǔn)。鋒范最大優(yōu)點(diǎn)是高級(jí)，此次試駕，鋒范在三款車中“年紀(jì)最大”，但絲毫不顯老氣，高級(jí)感依然十足，尤其絲毫考究的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，經(jīng)得起推敲的做工用料。

POLO是大眾旗下一款重要車型，自1975年問世以來(lái)，累積銷量已經(jīng)超過(guò)1100萬(wàn)輛。POLO最先在中國(guó)國(guó)產(chǎn)的是其第四代車型，并隨后進(jìn)行了多次改款，衍生出三廂版和Cross版，一直擁有穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)。2010年12月，上海大眾正式推出第五代POLO，新車在外觀前臉改成了與高爾夫相似的風(fēng)格。

韓國(guó)人近幾年在外形設(shè)計(jì)上有了不少突破，相比現(xiàn)代知名的“流體雕塑”，起亞的外形風(fēng)格則是由彼得•希瑞爾主導(dǎo)的“DESIGN KIA”。不用說(shuō)那張具有代表性的虎嘯式前臉，復(fù)雜的線條和獨(dú)特的標(biāo)簽式元素，讓它無(wú)法被人輕易復(fù)制;車身側(cè)面硬朗犀利的腰線更是讓這輛三廂車看上去時(shí)刻保持著俯身蓄力的姿態(tài)。雖然前臉給人印象深刻，給人一種小號(hào)K5的感覺，但車尾部還照搬中高級(jí)車型的設(shè)計(jì)就有點(diǎn)呆愣了，看上去和小型車嬌小的車身不太匹配。

瑞納采用了現(xiàn)代最新的流體雕塑式設(shè)計(jì)，同樣的設(shè)計(jì)還出現(xiàn)在ix35和新一代索納塔上，這種設(shè)計(jì)的豐富車身線條已經(jīng)成為了一種標(biāo)志，新一代索納塔在中級(jí)車市場(chǎng)銷量已經(jīng)超過(guò)萬(wàn)輛，同樣從瑞納的銷量看，顯然中低端用戶也已經(jīng)接受了這樣的設(shè)計(jì)，瑞納九月銷量15521輛，環(huán)比增長(zhǎng)了35.9%，可以說(shuō)這種流體雕塑的設(shè)計(jì)理念還是比較能吸引人眼球的。

車型內(nèi)飾篇：

愛唯歐是一款個(gè)性張揚(yáng)的車型，其外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)之時(shí)髦、新穎，甚至要優(yōu)于它的師兄科魯茲。最后是品質(zhì)，愛唯歐確實(shí)是一款高級(jí)好開的車型，用料和工藝也是向A級(jí)車看齊。

鋒范是“越級(jí)”車?yán)锂?dāng)之無(wú)愧的先行者，并且是獲得成功的先行者，它的越級(jí)堪稱全方位，從軸距到動(dòng)力，再到做工，最后到配置，都是A級(jí)車的水準(zhǔn)。

POLO的內(nèi)飾用料變得更加的精致光鮮，加熱坐椅、藍(lán)牙、外置音頻接口等花哨配置隨處可見。

相比外形的驚艷，K2的內(nèi)飾就讓人稍有點(diǎn)遺憾了——有些過(guò)于樸實(shí)。略偏向于主駕位的控制臺(tái)無(wú)聲的在訴說(shuō)駕駛員是設(shè)計(jì)師最重視的乘客。儀表盤采用時(shí)下流行的炮筒式設(shè)計(jì)，紅白背光易讀性較好;方向盤為三幅式，手感很不錯(cuò)。高配車型的中控面板運(yùn)用黑色鋼琴烤漆面料以及鍍鉻的內(nèi)門把手設(shè)計(jì)使整車品質(zhì)感大大提升。

瑞納的內(nèi)飾線條十分豐富，這無(wú)疑提升了整體的層次感，自發(fā)光形式的儀表盤簡(jiǎn)潔大方，多功能行車電腦可以提供日常所需的信息。中控臺(tái)采用U字形設(shè)計(jì)，配以黑色鋼琴烤漆，顯得很有品位。還記得i30那晃眼的藍(lán)色屏幕背景光么，在瑞納上變成了暗紅色，看起來(lái)柔和多了，并且提高了整體檔次。 不過(guò)瑞納幾款車型的配置區(qū)別不大，無(wú)論是手動(dòng)還是自動(dòng)擋，基本的舒適型（GS）配置與本文之前提到的自主車型相比有些低。