上周，中國(guó)汽車?yán)�力錦標(biāo)賽（CRC）甘肅張掖站的賽事圓滿結(jié)束。使用全球鷹GX2戰(zhàn)車出戰(zhàn)的裂石車隊(duì)通過比賽，實(shí)現(xiàn)了賽前的預(yù)訂目標(biāo)：完成了全球鷹GX2戰(zhàn)車在正式比賽中的第一次亮相，并通過殘酷的比賽考驗(yàn)，證實(shí)了全球鷹GX2具備參加國(guó)內(nèi)高級(jí)別賽事的能力，戰(zhàn)車性能能經(jīng)受住殘酷比賽的考驗(yàn)。

本站CRC賽事，因?yàn)橘惖榔D險(xiǎn)，吸引了國(guó)內(nèi)眾多品牌車型參加，共有國(guó)內(nèi)外30多個(gè)品牌車輛參與競(jìng)爭(zhēng)，其中全球鷹GX2是參加該項(xiàng)賽事里排量最小，完全使用原廠發(fā)動(dòng)機(jī)和原廠波箱參加賽事的車輛。

比賽的賽道設(shè)置在張掖市郊的戈壁草原上進(jìn)行，賽道在無雨時(shí)粉塵深厚，硬石眾多；有雨時(shí)泥濘不堪，甚至有塌方的危險(xiǎn)。同時(shí)，在比賽過程中，車手為追求速度，對(duì)車輛的駕駛遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過平常，對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)和波箱的考驗(yàn)前所未有。以上因素，對(duì)從未參加過比賽的全球鷹GX2提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

7月2日，超級(jí)賽段的比賽舉行。全球鷹GX2戰(zhàn)車在最后發(fā)車的不利情況下，克服了場(chǎng)地浮土深厚的困難，順利賽完。全球鷹GX2以全場(chǎng)最小排量、全部使用原廠發(fā)動(dòng)機(jī)和原廠波箱參加比賽的基本條件，發(fā)揮了車型短小靈活的優(yōu)勢(shì)，在900多米的超級(jí)賽道上戰(zhàn)勝了同場(chǎng)競(jìng)技的思域EK4、天語、晶銳、風(fēng)神、嘉年華等排量以及改裝遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過自身的車型。

7月3日－4日，長(zhǎng)距離的正賽開始。全球鷹GX2戰(zhàn)車盡管在賽段中遭遇石頭撞擊水箱的物理損壞，但還是在接下來的測(cè)試賽中完成了所有的賽程。當(dāng)時(shí)，張掖下起暴雨，部分賽段賽道被水沖垮，能比賽的賽道完全處于深度泥濘狀態(tài)。全場(chǎng)最小排量、全部使用原廠發(fā)動(dòng)機(jī)和原廠波箱參加比賽全球鷹GX2戰(zhàn)車克服了種種困難，最終幫助車組完成了賽事。在全球鷹GX2身后，留下了福克斯、高爾夫、嘉年華、LF7132、雅力士、波羅、思域EK4、C2的身影。

在比賽結(jié)束后，裂石車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、全球鷹GX2經(jīng)銷商南寧開河汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理徐榮偉表示：“這次比賽，對(duì)于裂石車隊(duì)和全球鷹GX2戰(zhàn)車而言都是一種測(cè)試。作為CRC里新生的車隊(duì)，我們抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度來到賽場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)有很多經(jīng)驗(yàn)值得我們?nèi)�學(xué)習(xí)，也深刻的感受了CRC的氛圍。作為一款沒有參加過任何比賽，完全自主研發(fā)的小排量車型，使用原廠發(fā)動(dòng)機(jī)和原廠波箱參加比賽的全球鷹GX2在這次比賽中經(jīng)受住了殘酷的考驗(yàn)，向我們展示了它在這方面廣闊的發(fā)展空間。這次比賽結(jié)束后，車隊(duì)會(huì)好好進(jìn)行總結(jié)，爭(zhēng)取在下一次亮相中給大家?guī)�來新的感覺�！�