今年10月中旬開始，隨著南寧市賓陽和武鳴電子化智能考點(diǎn)的投入使用，考試效率提高，考試名額有所增加。一些駕校由于考試名額充足而降低招生門檻，不少學(xué)員抱著博弈的心態(tài)在技術(shù)不過關(guān)的情況下堅(jiān)持考試，市場無序競爭苗頭初顯

　　新考點(diǎn)啟用 考試名額緊缺得緩解

　　2008年下半年至今年9月，南寧各駕校的考試名額一直稀缺，不少學(xué)員學(xué)車半年甚至一年時(shí)間也難以參加駕考科目二、三的考試。大部分駕校為了有效利用有限的考試名額，以確保考試通過率，一般只安排技術(shù)過硬且培訓(xùn)學(xué)時(shí)充足的學(xué)員，因此不少學(xué)員要長時(shí)間等待才能參加考試。

　　今年10月下旬，賓陽和武鳴電子化智能考點(diǎn)投入使用后，考試效率大大提高，各駕校的考試名額也開始變得充足。南寧五一路某駕校負(fù)責(zé)人告訴記者，以12月為例，他們駕�？颇慷�樁考以及九個(gè)項(xiàng)目考試名額均超過200人。南寧友愛路某駕校12月樁考名額約180個(gè)，九個(gè)項(xiàng)目考試名額約160個(gè)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，11月份開始，各個(gè)駕校的考試名額都得到緩解，比名額緊缺時(shí)增長了近50%。

　　無序競爭顯露 壓縮成本有新招

　　在考試名額緊缺時(shí)，各駕校之間拼的是教學(xué)質(zhì)量，因?yàn)轳{�？荚嚸�額一度與考試通過率掛鉤。而且由于考試名額有限，能參加考試的學(xué)員占在學(xué)學(xué)員的比例小，駕校間比拼的不是招生的人數(shù)，而是如何提高考試通過率。

　　而隨著考試名額的寬松，行業(yè)競爭的局面也悄然改變。據(jù)業(yè)內(nèi)人士陸先生透露，近一兩個(gè)月以來，部分駕校率先降價(jià)，將學(xué)車費(fèi)用從每小時(shí)80元下降到每小時(shí)60元，或者是降低入學(xué)門檻。據(jù)了解，在考試名額緊缺時(shí)，在南寧學(xué)車的費(fèi)用基本保持在每小時(shí)80元，而今每小時(shí)70元或者60元的價(jià)格是相當(dāng)普遍的。此外，由于按照計(jì)時(shí)收費(fèi)培訓(xùn)，駕校此前在招收學(xué)員時(shí)，會設(shè)定一定的入學(xué)門檻以確保培訓(xùn)質(zhì)量，例如要求學(xué)員培訓(xùn)20小時(shí)甚至是25個(gè)小時(shí)才安排考試。而今，不少駕校要么降低單個(gè)小時(shí)的培訓(xùn)費(fèi)用，要么降低入學(xué)門檻，僅要求學(xué)員培訓(xùn)15個(gè)小時(shí)就安排考試等，爭搶客源。