11月25日，“穿越林海雪原”——瑞鷹冰雪路面深度駕乘體驗活動，歷經(jīng)哈爾濱、大慶、齊齊哈爾三站之后，正式進入林海雪原腹地。在全程十多厘米的積雪中，瑞鷹出色地完成了穿越任務。

本次穿越之旅由東北車王王東江領隊，駕駛全時四驅瑞鷹車隊從哈爾濱啟程后，途經(jīng)大慶、齊齊哈爾，直接進入“林海雪原”腹地，此后還將去往加格達奇、牡丹江、長春、長白山、沈陽、鞍山，至大連結束，總行程約6000余公里。

進入雪原腹地后，高達十多厘米的積雪已經(jīng)將道路全部掩埋，途中大部分路況都較差，而瑞鷹的離地間隙高達207MM，能夠輕松應對目前的道路積雪狀況。東北車王王東江憑借自身豐富的雪地駕駛經(jīng)驗，一路領頭在前方開路，為隨后的瑞鷹車隊開辟出一條“自主開發(fā)”的車轍路來。

俗話說“藝高人膽大”，雖然在雪地行車是件需要加倍小心的事，但車王帶領的穿越車隊看到美麗的雪原風景，還是忍不住在雪地上演了一把“車技秀”。雪地上表演車技還有個意外收獲，從完成后的車轍印來看，極像是一幅充滿童趣的畫作，前進再加S彎倒退，呈現(xiàn)出了一對“兔耳朵”。

在雪地里的狂野馳騁，配上燦爛的陽光、雪白的大地和挺拔的枯樹，更像是一幅動靜結合的美麗風景畫。

當日活動最為驚險的路段，當屬一處有較厚積雪且坡度較大的下坡路段，這不僅要求車輛有良好的抓地性能，還要有很高的可通過性。瑞鷹采用的是前麥弗遜式獨立懸架，降低了發(fā)動機高度，整車重心高度降低，從而提高了車輛行駛的平順性和穩(wěn)定性。后懸架則采用了雙叉臂，雙向作用筒式減震器的獨立懸架，有效提高車輛舒適性的同時，大大提高了車輛的通過性。 瑞鷹的接近角和離去角也分別達到了27度和24度，達到了悍馬H2的水平，幾乎可以在任何坡度上輕松啟動和駕馭。

在駕駛員豐富的駕駛經(jīng)驗和瑞鷹全時四驅車型得力的性能配合下，車隊順利抵達目的地。參加當日行程的駕乘人員，均對瑞鷹的表現(xiàn)豎起了大拇指。

本次“穿越林海雪原”——瑞鷹冰雪路面深度駕乘體驗活動，是江淮打造“品質•穿越”文化的又一大型活動，展示出瑞鷹不畏險阻的穿越精神和卓越穩(wěn)定的品質。早在2006年，江淮瑞鷹車隊在“重走長征路”活動中啟程之時，就打上了以“穿越”為品牌文化的烙印�？煽晌骼锊乇睙o人區(qū)、東北極地冰雪、汶川災區(qū)、黃河流域、西部高原……無論是承載歷史的沉淀、還是領略無人區(qū)的磨難，瑞鷹都圓滿完成了任務。而今年瑞鷹更是開啟了穿越之年：六月，瑞鷹車隊尋訪名山古寺歷時80天，從中原到西北，走西藏至云貴高原回江淮，歷經(jīng)16站，穿越平原、高原、丘陵等各種復雜環(huán)境，體現(xiàn)了瑞鷹卓越的品質和性能；十月，作為和平大使的瑞鷹從泰國徑越南、老撾到達廣東潮州，順利完成了中泰尋親穿越之旅，為江淮瑞鷹穿越文化賦予更厚重的文化內涵。