看得見(jiàn)的豪華 看不見(jiàn)的尖端

——廣汽豐田漢蘭達(dá)“十連冠”的背后故事

玩車(chē)的人，言必稱(chēng)“功率”、“扭矩”。

和“菜鳥(niǎo)”們購(gòu)車(chē)方式不同，有著33年駕齡，先后轉(zhuǎn)換過(guò)汽車(chē)兵、維修技師、企業(yè)法人不同身份的漢蘭達(dá)車(chē)主鄭先生，對(duì)車(chē)有著細(xì)膩而復(fù)雜的感情。

對(duì)于鄭先生這樣已經(jīng)擁有幾輛豪華SUV的資深“玩車(chē)人士”為什么會(huì)選擇漢蘭達(dá)，江湖上有著各種版本的猜測(cè)，直到有一天，鄭先生站在高海拔地區(qū)回答了朋友們的疑問(wèn)：“你們聽(tīng)過(guò)返璞歸真這個(gè)詞么？”

自10年前上市起，漢蘭達(dá)就蟬聯(lián)大中型SUV銷(xiāo)量冠軍的神話，這也是鄭先生選擇它的理由之一。

玩轉(zhuǎn)四方

鄭先生屬于能夠把車(chē)拆得七零八落，然后再把這些零件裝回原樣的高水準(zhǔn)玩車(chē)人士�！肮β屎团ぞ兀�是判斷一輛車(chē)動(dòng)力水平的基本數(shù)據(jù)，當(dāng)初選漢蘭達(dá)的原因就在于同價(jià)位的車(chē)型中，漢蘭達(dá)的這兩項(xiàng)指標(biāo)顯示它是最為強(qiáng)悍的。”鄭先生說(shuō)，漢蘭達(dá)擁有3.5升和2.7升兩大排量、七個(gè)等級(jí)共10款車(chē)型。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均應(yīng)用了雙VVT-i、諧振進(jìn)氣控制系統(tǒng)ACIS、長(zhǎng)度可變進(jìn)氣歧管、4-2-1型排氣歧管等技術(shù)，分別代表著豐田在V型六缸和直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先水平。

3.5升排量的2GR-FE V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是201Kw/6200rpm，最大扭矩為337Nm/4700rpm，而2.7L 排量1AR-FE L4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140Kw/5800rpm，最大扭矩為252Nm/4100rpm。

“我買(mǎi)的是2.7升頂配車(chē)型，這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)，就在于它的扭矩非常大�！编嵪壬�說(shuō)，漢蘭達(dá)2.7升發(fā)動(dòng)機(jī)可以在2000轉(zhuǎn)達(dá)到較高的扭矩，高扭矩意味著它的中低速具有較佳的加速性能。

細(xì)數(shù)下來(lái)，這輛漢蘭達(dá)是鄭先生的第6輛車(chē)，“愛(ài)車(chē)就要讓它多跑，我開(kāi)著這輛車(chē)先后去過(guò)川西、西藏、云貴、青海、寧夏等多個(gè)地方，即使是在西藏那樣人車(chē)罕至之處，讓它跟著路虎跑也不會(huì)感到絲毫費(fèi)力�！睂�(duì)他而言，車(chē)好與否是靠跑出來(lái)而不是說(shuō)出來(lái)的。

人在旅途

“大空間和舒適性相當(dāng)重要，因?yàn)殚L(zhǎng)途行駛疲勞在所難免，而且去一些地廣人稀的地方，需要帶大量裝備，空間狹窄的車(chē)肯定難以應(yīng)付�！编嵪壬�說(shuō)，以前長(zhǎng)期伴他自駕的路虎時(shí)常放著一個(gè)備用油箱，“沒(méi)辦法，好車(chē)都費(fèi)油，只有漢蘭達(dá)有些出乎我的意料�！�

鄭先生是為數(shù)不多將發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)所有裝置一一詳細(xì)研究過(guò)的車(chē)主：“相信大多數(shù)人對(duì)VVT-i并不陌生，可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)就跟人長(zhǎng)跑時(shí)呼吸的原理一樣，需要沖刺的時(shí)候得深呼吸，不需要沖刺的時(shí)候保持平順呼吸，只不過(guò)車(chē)是以正時(shí)氣門(mén)來(lái)控制進(jìn)氣節(jié)奏而已�！钡珴h蘭達(dá)與其他車(chē)型不同之處就在于，它采用了雙VVT-i技術(shù)，“這就意味著漢蘭達(dá)不僅學(xué)會(huì)了長(zhǎng)跑時(shí)的呼吸技巧，而且呼吸的節(jié)奏比別人會(huì)更精確，再加上進(jìn)氣控制系統(tǒng)ACIS、長(zhǎng)度可變進(jìn)氣歧管這兩項(xiàng)技術(shù)，使它在精確控制換氣時(shí)間的同時(shí)，還能夠控制進(jìn)氣長(zhǎng)短，這就像一位長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員不僅呼吸能夠調(diào)節(jié)得很勻稱(chēng)，而且呼吸深淺都可以根據(jù)節(jié)奏來(lái)控制，這樣的運(yùn)動(dòng)員又怎么會(huì)輸呢？”鄭先生一語(yǔ)道出了他近2噸車(chē)重的漢蘭達(dá)油耗僅為9.7升的技術(shù)原理。

崇尚自由

“我年紀(jì)大了，對(duì)車(chē)要求更佳的舒適性與安全系數(shù)�！弊�在漢蘭達(dá)的寬敞空間里，鄭先生告訴我們：“我現(xiàn)在很少開(kāi)另外兩部車(chē)出去的原因，就在于我更喜歡漢蘭達(dá)自由舒暢的駕駛艙感�！�

購(gòu)車(chē)一年，鄭先生對(duì)漢蘭達(dá)的滿(mǎn)意度并沒(méi)有任何衰減跡象，他晃了晃手中的相機(jī)，得意地說(shuō)：“我準(zhǔn)備再花一年的時(shí)間把全國(guó)走一遍，然后專(zhuān)門(mén)做一本我和漢蘭達(dá)的游記�！�

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