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跨級(jí)也不怕 對(duì)比試駕風(fēng)云2和悅動(dòng)

2010年6月4日來源:Gxqcw.com

前不久,風(fēng)云2兩廂在全國(guó)各地如火如荼上市后,瞬間打響了這個(gè)級(jí)別車市的攻堅(jiān)戰(zhàn),把消費(fèi)者的目光從紅極一時(shí)的A級(jí)車市拉向了A0級(jí)別,初次亮相便贏得消費(fèi)者青睞,在不足一周時(shí)間里就接到訂單達(dá)6000臺(tái),引來無數(shù)勁敵以及媒體朋友的關(guān)注;與此同時(shí),作為A級(jí)老牌銷量冠軍,北京現(xiàn)代悅動(dòng)單月銷量突破2萬輛,再次刷新歷史紀(jì)錄,同樣入選媒體界人士的“人氣花名單”。兩者一個(gè)后生可畏,一個(gè)長(zhǎng)青不老,都有著不菲的人氣指數(shù)。今天,記者就有幸在車展上同時(shí)試駕了這兩款“人氣”車型,驚喜地發(fā)現(xiàn),自主品牌車型的進(jìn)步確實(shí)非同一般,以下就跟隨記者一起來探個(gè)究竟。

外觀設(shè)計(jì)

悅動(dòng):大氣、飽滿

風(fēng)云2:時(shí)尚、前衛(wèi)

能成為銷量冠軍,悅動(dòng)的外觀自然值得稱道,其綜合了歐洲設(shè)計(jì)元素,簡(jiǎn)潔、明快中透漏出時(shí)尚大氣的特質(zhì)。車頭部位采用富有張力的線條與曲面,平潤(rùn)圓滑而不失銳利動(dòng)感,鍍鉻金屬格柵配合富有張力的車燈造型讓人覺得清爽和朝氣,流暢的S型腰線更增強(qiáng)了側(cè)面車身高雅大氣的視覺感受,向上傾斜的水滴狀側(cè)窗線條充分展現(xiàn)出靈動(dòng)特性,剛中帶柔的整車外部輪廓詮釋了其新一代“家轎王牌”的設(shè)計(jì)理念,無論從前臉、尾部,還是整體流線型造型,已完全超脫了原來伊蘭特的固有外在印象。

風(fēng)云2充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格,使其明顯區(qū)別于同類車型。V字形鯨魚造型前臉,不僅采用了國(guó)際領(lǐng)先的仿生學(xué)設(shè)計(jì),更使得整體造型充滿新潮個(gè)性與動(dòng)感活力。飛來器式大燈,配合下方突出式透鏡霧燈,璀璨奪目、炯炯有神。跑車風(fēng)格的放射狀十輻鋁合金輪轂、195寬胎顯得動(dòng)感十足,體現(xiàn)了一種朝氣蓬勃的年輕心態(tài),前衛(wèi)、極致而富有動(dòng)感,這使得它不論出現(xiàn)在哪個(gè)角落,都會(huì)毫不費(fèi)力地吸引眾多眼球,但美中不足的是,它的排氣管太過于突兀。

整體而言,悅動(dòng)作為以家庭用戶為主體的經(jīng)濟(jì)性轎車,其外觀中體現(xiàn)出更多的“穩(wěn)重”元素,大氣中不失靈動(dòng),適合大多數(shù)中年消費(fèi)者的審美需求。風(fēng)云2的外觀設(shè)計(jì)上具時(shí)尚和動(dòng)感,更適合年輕車主們的眼光,可見自主品牌走到今天造型設(shè)計(jì)已逐漸擺脫模仿抄襲的老路,追求更鮮明的個(gè)性特征。

內(nèi)飾配置

悅動(dòng):質(zhì)感、舒適

風(fēng)云2:動(dòng)感、簡(jiǎn)潔

悅動(dòng)的配置有許多可圈點(diǎn)之處,邊緣包裹設(shè)計(jì)的座椅極大地提升了乘坐的舒適性,手動(dòng)六向調(diào)節(jié)功能也方便了駕駛員找到最佳乘坐位置。另外,悅動(dòng)還全系標(biāo)配具有MP3讀取功能的音響設(shè)備,帶來更便利的聽覺享受。值得一提的是,悅動(dòng)為用戶提供了多種個(gè)性化內(nèi)飾選擇,可以自由搭配深色或者淺色內(nèi)飾,裝飾面板也有“金屬”和“桃木”兩種材質(zhì)供選擇。但與中控、方向盤豐富的功能按鈕相比,儀表盤功能則顯示有些簡(jiǎn)單。

風(fēng)云2最引人注目的是鯨魚尾式中控臺(tái),動(dòng)感典雅,沒有多余的花哨裝飾,科技感十足,使人由內(nèi)而外地感受到了仿生學(xué)的魅力;設(shè)計(jì)新穎的組合式三儀表盤配色時(shí)尚,主儀表盤以及位于兩側(cè)的副儀表盤幾乎囊括車內(nèi)的所有信息,顯示分類一目了然。車內(nèi)按鍵布局合理,所有操作觸手可及,減少了駕駛者因調(diào)整設(shè)備而分心,多增加了一份安全。整個(gè)中控臺(tái)搪塑材質(zhì)的運(yùn)用,也使得整車檔次大大提高;功能方面裝備齊全,同樣具有座椅六向手動(dòng)調(diào)節(jié)及MP3讀取功能。讓記者稍有不滿的是,中控臺(tái)的CD形狀有點(diǎn)太奇怪,不是方形的,要自己換合適的DVD應(yīng)該很困難。

悅動(dòng)內(nèi)飾                                       風(fēng)云2內(nèi)飾

總而言之,由于車輛成本的限制,風(fēng)云2在做工及用料方面還是略有差距,悅動(dòng)顯得穩(wěn)重質(zhì)感,配件各方面更顯檔次。但巧妙的是,風(fēng)云2在設(shè)計(jì)上卻別出心裁,用設(shè)計(jì)彌補(bǔ)了硬成本上的差距,更強(qiáng)調(diào)功能操作的便捷與實(shí)用性,以此來換取更廣大用戶的青睞,的確算是不錯(cuò)的“移花接木秘籍”。

動(dòng)力操控

悅動(dòng):節(jié)油、強(qiáng)勁

風(fēng)云2:有力、輕盈

一直以來,悅動(dòng)都樹立著“駕駛樂趣”的形象,并在消費(fèi)者中樹立了不錯(cuò)的口碑,在駕駛過程中,記者確實(shí)深有體會(huì)。初啟動(dòng)時(shí),深踩油門達(dá)到4000轉(zhuǎn),初段扭矩發(fā)揮不錯(cuò),動(dòng)力輸出比較平順,時(shí)速也迅速響應(yīng)至160公里,與變速箱的匹配也比較好,在市區(qū)駕駛能夠有足夠的加速度和油門靈敏性。悅動(dòng)CVVT技術(shù)的應(yīng)用不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性,起步、加速、爬坡獲得更大扭矩,也使得發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低14%以上,滿足國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn),記者連續(xù)在高速、城區(qū)等綜合路況中進(jìn)行測(cè)試,油耗始終保持在百公里7.6L左右,這在同級(jí)別車型中是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力?上У氖牵咚傩旭倳r(shí)車身的穩(wěn)定性不是很好,加速超過150邁時(shí)感覺車身有些發(fā)飄,另外剎車也有點(diǎn)肉。

 

風(fēng)云2發(fā)動(dòng)機(jī) 悅動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

試駕完悅動(dòng)后,記者將注意力集中到了風(fēng)云2上,通過對(duì)比后驚喜地發(fā)現(xiàn),1.5L的風(fēng)云2在動(dòng)力上居然和1.6L悅動(dòng)不差上下,這足以讓記者對(duì)自主品牌轎車刮目相看。當(dāng)風(fēng)云2發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)左右,駕駛起來十分輕盈,感受到它的動(dòng)力響應(yīng)非?欤崴贂r(shí)間短,動(dòng)力源源不斷,雖然電子油門仍然有些延遲,但作為A0級(jí)小車來說能有這樣的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)實(shí)屬不易。另外,3000轉(zhuǎn)和5000轉(zhuǎn)時(shí)具有的雙扭矩輸出峰值帶來的好處也顯而易見,市區(qū)道路低速起步時(shí),風(fēng)云2掛檔輕松,油門反應(yīng)快;高速上時(shí)也更有后勁,5000轉(zhuǎn)時(shí)明顯感到推背感。這些都不得不歸功于它搭載的ACTECO-SQR477F十佳發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了單頂置凸輪軸,每缸4氣門的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu),應(yīng)付日常行駛綽綽有余。

在動(dòng)力方面,悅動(dòng)的表現(xiàn)很是不錯(cuò);但風(fēng)云2的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)也并不含糊,雖然車輛過彎時(shí)側(cè)傾比較明顯,但舒適性較強(qiáng),加之車型底盤離地間隙較大,通過性也很好,更強(qiáng)調(diào)城市道路中的動(dòng)力加速表現(xiàn)。在強(qiáng)調(diào)低碳生活的當(dāng)下,這兩款車在節(jié)油方面相比同級(jí)別車都有很強(qiáng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

總結(jié):

經(jīng)過這次親身試駕體驗(yàn)后,記者對(duì)兩款人氣車型有了更深入的了解。作為一款當(dāng)紅A0級(jí)別車型,風(fēng)云2進(jìn)步神速,徹底改變了自主品牌“求利讓質(zhì)”的淡薄意識(shí),雖然定位于A0級(jí)別,但豐富配置堪比A級(jí)車,時(shí)尚外觀和5.68萬元的高性價(jià)比也使它的競(jìng)爭(zhēng)力大為增強(qiáng)。同時(shí)不得不說的是,風(fēng)云2定位于運(yùn)動(dòng)型家轎,雖然很好地契合了時(shí)下追求動(dòng)感時(shí)尚與前衛(wèi)的汽車消費(fèi)趨勢(shì),但內(nèi)飾細(xì)節(jié)上還需要再進(jìn)一步提高,而悅動(dòng)要想鞏固眾多家庭用戶的基礎(chǔ)之下,要想拓寬自己的用戶群,恐怕還應(yīng)適當(dāng)再增加一些更時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素。

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