對(duì)于那些車后風(fēng)擋玻璃上貼著新手貼紙的駕駛員，有時(shí)會(huì)被人戲稱為馬路殺手，因?yàn)樾率纸?jīng)驗(yàn)不多，大多顧前不顧后，視野比較狹窄，不能看清周圍的情況。其實(shí)這種現(xiàn)象在老司機(jī)身上也同樣有，盲區(qū)是無(wú)法避免的，不同之處在于老司機(jī)會(huì)多觀察周圍情況來(lái)減少這種問(wèn)題。

那么對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，在自己的經(jīng)驗(yàn)沒有累積到一定程度時(shí)，還需要靠各種高科技配置來(lái)避免危險(xiǎn)地發(fā)生。經(jīng)過(guò)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這么幾項(xiàng)配置對(duì)新手來(lái)說(shuō)是非常有必要的，例如隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、前霧燈轉(zhuǎn)向輔助照明、坡道輔助控制（HHC）系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)，預(yù)剎車系統(tǒng)等等。

隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈與前霧燈轉(zhuǎn)向輔助照明

當(dāng)天色變暗，視野會(huì)比白天時(shí)更差，特別是轉(zhuǎn)彎時(shí)，A柱和燈光照不到的地方形成了一個(gè)很大的盲區(qū)，老司機(jī)這時(shí)會(huì)放慢車速，仔細(xì)觀察后再繼續(xù)前行。而新手大多沒這方面意識(shí)，轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)降速，這時(shí)如果角落里出來(lái)行人或者車輛，那事故是躲不開了。不過(guò)如果有了轉(zhuǎn)向大燈和前霧燈轉(zhuǎn)向輔助照明，打方向時(shí)大燈會(huì)轉(zhuǎn)向方向盤指向的方向，而霧燈也會(huì)點(diǎn)亮來(lái)提供更好的視野，即使是新手，也可以看見那些躲在角落里的人和車，避免發(fā)生事故。

坡道輔助控制系統(tǒng)（HHC）

可能從字面上很難理解這個(gè)配置的意義，其實(shí)在我們開車時(shí)，有一項(xiàng)讓人很頭大的事情——坡起，老司機(jī)也好新司機(jī)也罷，都是比較麻煩的事兒。不過(guò)有了這個(gè)系統(tǒng)，當(dāng)你松開剎車踏板時(shí)，車輛仍然可以穩(wěn)定的停在那里一段時(shí)間，這時(shí)你可以右腳輕緩的踩下油門踏板，不用考慮溜車這件事兒。

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

新手開車從來(lái)基本上不檢查車況，因?yàn)闆]這個(gè)意識(shí)，所以開車上街偶爾會(huì)因?yàn)楸ｐB(yǎng)不周導(dǎo)致車輛趴窩，這里面最麻煩的就是爆胎，如果是高速公路，突然的爆胎會(huì)導(dǎo)致新手產(chǎn)生慌張心理，容易發(fā)生交通事故。而有了胎壓監(jiān)測(cè)功能，系統(tǒng)會(huì)隨時(shí)檢查胎壓，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題后會(huì)及時(shí)報(bào)警，避免危險(xiǎn)發(fā)生。

并線輔助系統(tǒng)

后視鏡存在盲區(qū)，這是改不了的事情，往往老司機(jī)并線時(shí)會(huì)左右多看兩眼，而新手經(jīng)常會(huì)掃一眼后視鏡就直接并線，如果此時(shí)有一輛車躲在盲區(qū)之中，那么接下來(lái)發(fā)生的就是車輛刮蹭。在有了并線輔助系統(tǒng)后，如果側(cè)方有車，并線會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，后視鏡上的警報(bào)燈就會(huì)閃亮提醒，看到燈亮了，那您就老老實(shí)實(shí)的在自己道路上開吧。

預(yù)剎車系統(tǒng)

開車容易產(chǎn)生疲勞，疲勞后注意力就會(huì)下降，有時(shí)會(huì)忽視前方的人和車，等到發(fā)現(xiàn)時(shí)已經(jīng)來(lái)不及剎車了，而有了這套系統(tǒng)，雷達(dá)會(huì)探測(cè)前方的情況，當(dāng)電腦發(fā)現(xiàn)會(huì)有危險(xiǎn)的時(shí)候，會(huì)自動(dòng)采取制動(dòng)來(lái)避免事故。

對(duì)新手有用的配置其實(shí)還有很多，這里先列舉上面這些，而接下來(lái)，我會(huì)推薦一些帶有這些配置的車型，新手不妨參考一下。