賽道體驗(yàn) 全面施展 各顯神通

在賽道上思鉑睿的座椅較好的包裹性給人很好的安全感，全油門(mén)狀態(tài)下直道加速也非常干脆，但是在彎道中車(chē)身較大的側(cè)傾讓人不能滿意。進(jìn)入急彎之后，隨著方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度增大，車(chē)頭會(huì)向彎道外側(cè)重壓，重心轉(zhuǎn)移的感覺(jué)特別明顯。

輛車(chē)座椅的支撐性和包裹性都不錯(cuò)

而且思鉑睿的變速箱的動(dòng)態(tài)響應(yīng)也不夠靈敏。例如，彎前給的降擋指令，稍有延遲就直接導(dǎo)致出彎時(shí)動(dòng)力輸出斷檔。如果讓它在全自動(dòng)下?lián)Q擋，它會(huì)很積極地提高到更高擋位，進(jìn)入紅線區(qū)幾乎是不可能的事。

睿翼的前雙叉臂懸掛讓前輪時(shí)刻貼合路面，哪怕遇有凹凸不平也能迅速找到抓地力，這在一定程度上彌補(bǔ)了輪胎較窄的劣勢(shì)。另外，如果達(dá)到一定入彎速度，睿翼轎跑的車(chē)尾會(huì)明顯的隨著車(chē)頭向外輕甩，在一定程度上能彌補(bǔ)轉(zhuǎn)向不足造成的推頭現(xiàn)象。另外，它的5速變速箱也比較重視駕駛者的意見(jiàn)，只要不超過(guò)斷油轉(zhuǎn)速，它總會(huì)保持在你設(shè)定的那個(gè)擋位。