代表全球B級車最新進化方向的馬自達睿翼2.5L車型在眾人翹首期待中完美上市，打破了中國中高級車市長達三年“凱雅之爭”的均衡局勢，馬自達睿翼、豐田凱美瑞、本田雅閣日系三杰上演著車市版的“三國演義”。睿翼作為Mazda6全新?lián)Q代車型，歐洲原版引進國內(nèi)市場，從她誕生之日起，贊譽之詞不絕于耳，現(xiàn)今網(wǎng)絡和媒體熱議的“日系寶馬”恐怕是對睿翼車型性能的最好注解。

在同級別車中，睿翼的便利性較為突出，以人為本的人性化設(shè)計成為其中的一個突出訴求點。睿翼采用換擋撥片，以及新型的人性化人機界面 CF-Net。它將各類常用開關(guān)集中于方向盤上，駕駛時只要在方向盤上進行簡單操作，即可輕松控制包括行車電腦、巡航、換擋、音響設(shè)備、空調(diào)等在內(nèi)的各個系統(tǒng)；位于儀表盤上方的集中顯示屏還可以縮小駕駛?cè)藛T的視線移動范圍，真正實現(xiàn)了駕駛者“視線零轉(zhuǎn)移、手不離方向盤”。睿翼裝備了前后泊車雷達，無論在任何擁堵的環(huán)境中，都能自如停車。

睿翼采用新開發(fā)的MZR 2.5L汽油發(fā)動機代替此前的MZR 2.3L發(fā)動機，MZR 2.5L發(fā)動機擴大了氣缸內(nèi)徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過改善吸排氣口的流動性來提高實用區(qū)域的扭矩，進而實現(xiàn)更為線性的加速感與精準的響應性能。在新發(fā)動機的助推下，睿翼最大輸出功率達124kW/6000rpm，在4000轉(zhuǎn)時即可達致226Nm的最大扭矩，令駕駛者能夠充分體驗“起步推背感”與“中高速時的加速感”。 第一代Mazda6被稱為“彎道之王”，深受國內(nèi)消費者喜愛。睿翼裝配了電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比第一代Mazda6更富有駕駛樂趣。

睿翼在安全性方面系統(tǒng)裝備包括：大口徑盤式制動器、ABS、DSC(動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))、電子牽引力控制系統(tǒng)、輔助剎車等；而值得一提的是，睿翼領(lǐng)先同級別對手配備了固定式AFS和Bi-Xenon head lamp，當車輛處于轉(zhuǎn)彎處或十字入口轉(zhuǎn)彎時，AFS用燈會擴大對行車方向的大燈照明的范圍。夜間行車時，可更容易辨識于十字入口處的步行者/自行車;在走盤山路時，可更容易確認行進方向。

主動安全與被動安全如硬幣的兩面般密不可分，睿翼被動安全系統(tǒng)裝包括：由3H結(jié)構(gòu)的高剛性安全車身、簾式氣囊／側(cè)式氣囊等最多六個安全氣囊系統(tǒng)。在多種先進的安全裝備和出色品質(zhì)的護航下，睿翼達到了歐洲安全碰撞測試5星的最高水平。