終于讓我搶到了！

昨天4S來電，定的瑞虎DR今天可以提車了。而且是剛剛下板車的，純正新車！
別的不說，先給各位獻上提車作業(yè)。

全車黑色運動內飾，這是第一眼秒殺我的地方。其實關注瑞虎也有段時間了，最初也想提瑞虎1.6L，一來節(jié)油，二來省購置稅。但個人愛好外出攝影，同時也沒有抵擋住銷售MM的一再強調“歐洲血統(tǒng)哦，不到10萬塊嘢�！�

細看新車，除了內飾更富運動性外，進氣格柵采用少有的網狀設計，前臉更加大氣霸道。據說這是出至意大利DR MOTORS公司之手，根據歐洲消費者的需求和用車習慣，進行的外觀和品質改進，使其充滿了濃郁的地中海風情。

當然本人并不十分鐘情于外在的設計，銷售MM在介紹時，拿出了意大利認證證書，才真正讓我對瑞虎DR有了興趣。在網上查過，這是歐洲統(tǒng)一的安全認定標準，換句話說，我可能因為買瑞虎DR省不了購置稅的錢，但卻能買到能在歐洲上牌、上路的國車，這點絕對夠勁。

驗車后，銷售MM又叫試車，但心里感覺大于實際感受，總覺得瑞虎DR似乎是比瑞虎09款更好一些。但具體好在哪又難以用筆來寫。還是銷售MM一句話說的好：“品質在日常的時候可能只是種感覺，但一到關鍵時刻，才能體現價值”。

交車完畢，臨走，銷售MM上來說，目前購瑞虎DR還能參與“4999元歐洲行旅游基金”抽獎，由于目前還屬于活動初期，參與客戶比較少，我中得4999元大獎的可能性還比較大。

開起來之后，第一感覺是這車的視野很開闊，跟轎車一樣舒服。其次，風噪和胎噪都很小。在過急彎的時候，由于離地間隙高，因此速度不能太快，好在剎車靈敏，為安全行駛提供了有力保障。

為了更全面的測試車子的性能，我開上外環(huán)。起步中離合較輕，油門反應快，低速動力涌現充分順暢；美中不足的離合器的行程有點長，設計問題，需要適應一下。

黑虎的1.8L動力不在話下，強勁而平穩(wěn)，80碼勻速行駛在外環(huán)上，開起來很省油。還有一個值得稱道的就是后視鏡，不僅尺寸大，而且還能顯示氣壓計和指南針，雖說在城市里開車不大用得著，但是自駕游的時候極為有用，而且不管怎么說，也算是高科技配置，如果有朋友坐我的車，還可以炫耀一下。

試車的時候，我還特別注意了一下黑虎的人性化配置。帶推拉蓋的杯架、擁有電加熱和頭枕可調功能的前排座椅、帶MP3接口的硬盤存儲式多碟CD+4揚聲器、內置式雙層雙開電動天窗……都體現出瑞虎DR作為一款“新概念家轎”，對于駕乘舒適度孜孜不倦的追求。

試車結束后，我還對黑虎的后備箱空間做了檢查。據介紹它的常態(tài)容積為520L，但是拆掉后排座椅后，居然能猛增到1800L，能裝得下100多箱農夫山泉（24瓶/箱）！說實話，這么大的空間即使在傳統(tǒng)SUV中也不多見，實在讓人嘆為觀止。

總體上說，我覺得DR的優(yōu)點有這么幾條：空間大，底盤平穩(wěn)，尤其在修道路時候過那些坑坑洼洼很柔和，不會顛簸得太厲害；車內噪音表現不錯；坐姿高，視野開闊；輔助功能全，開著舒服。另外，黑色蜂窩網狀的進氣隔柵加上鍍鉻亮條的歐化設計風格，看上去的確很拉風。但讓我耿耿于懷的就是，瑞虎DR用的是老款的車身側貼，不如09款的“虎頭”有霸氣，后霧燈也減少了一個，不知道這樣的設計是出于什么考慮。

總的來說，我對瑞虎DR還是滿意的。寫到這里，我的提車作業(yè)也就告一段落了。等我開一段時間之后，再跟大家報告磨合感受吧，希望黑虎能給我更多驚喜!