“2010年全年，國(guó)內(nèi)1.6L及以下排量的車(chē)型購(gòu)置稅調(diào)整至7.5％”

                                                                                                                   ——2010年購(gòu)置稅政策

今年國(guó)內(nèi)車(chē)市在年初預(yù)計(jì)不被看好的情況下，一掃08年的陰霾，一路飛揚(yáng)，產(chǎn)銷(xiāo)雙超1000萬(wàn)，年終達(dá)到1300萬(wàn)已成定局。其中乘用車(chē)市場(chǎng)大放異彩，以同比增長(zhǎng)近40％笑傲國(guó)際車(chē)市，連續(xù)突破多項(xiàng)歷史銷(xiāo)量瓶頸，而這一切，一方面歸于業(yè)界內(nèi)的共同努力，另一方面則是源于國(guó)家一系列利好政策的頒布實(shí)施。

其中效果最為明顯的當(dāng)屬小排量購(gòu)置稅減半政策：“2009年初，國(guó)家將1.6L及以下排量的車(chē)型購(gòu)置稅由原來(lái)的10％調(diào)整至5％”。這一政策不僅體現(xiàn)出國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心正在逐步導(dǎo)向“節(jié)能、減排、經(jīng)濟(jì)、環(huán)�！�，更是刺激消費(fèi)的一大利器。據(jù)悉，由于該政策的頒布，今年1.6L及以下排量的車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)異常迅猛，同比激增逾六成。而2010年，國(guó)內(nèi)購(gòu)置稅政策雖略微有所上調(diào)，但仍以1.6L為分界點(diǎn)，充分說(shuō)明國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的態(tài)度——延續(xù)節(jié)能環(huán)保的方向不變。

就此，奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理，銷(xiāo)售公司總經(jīng)理馬德驥表示：目前國(guó)家大力提倡節(jié)能環(huán)保的經(jīng)濟(jì)發(fā)展導(dǎo)向，促使小排量車(chē)型逐步成為乘用車(chē)市場(chǎng)的主流。奇瑞汽車(chē)本著“節(jié)能、綠色、環(huán)�！钡陌l(fā)展理念，大力推動(dòng)小排量車(chē)型發(fā)展，如QQ系列、A1、A5、旗云以及全新“鯨”彩上市的風(fēng)云2均系1.6L排量以下的車(chē)型。國(guó)家頒布的政策，對(duì)奇瑞來(lái)講不單是極大的利好政策，從某種意義上來(lái)講，更是對(duì)奇瑞發(fā)展方向的一個(gè)肯定。

記者走訪了幾家奇瑞4S店，部分店內(nèi)可謂門(mén)庭若市。剛剛訂購(gòu)風(fēng)云2的郭先生告訴記者：“新年開(kāi)新車(chē)嘛，圖個(gè)吉利；再說(shuō)這車(chē)（風(fēng)云2）既時(shí)尚、價(jià)格也不貴，又能享受購(gòu)置稅優(yōu)惠，感覺(jué)很劃算。”“小排量車(chē)型不單有購(gòu)置稅的優(yōu)惠，開(kāi)起來(lái)比較經(jīng)濟(jì)省錢(qián)，且有的車(chē)型感覺(jué)還是很實(shí)用的”一位考慮入手QQ6的顧客如是說(shuō)。不難發(fā)現(xiàn)，小排量車(chē)型的入手價(jià)格和行車(chē)成本是車(chē)主最為關(guān)心的話題，購(gòu)置稅政策即是拉動(dòng)銷(xiāo)售的一個(gè)強(qiáng)有力的支撐點(diǎn)。

事實(shí)證明，該政策的頒布實(shí)施，惠利了眾多小排量車(chē)型為主的自主汽車(chē)品牌，高速的產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)，讓自主品牌占據(jù)了更多的市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)了在外資品牌的夾擊下的全面突圍。作為自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，奇瑞汽車(chē)當(dāng)仁不讓?zhuān)瑪?shù)據(jù)顯示，奇瑞汽車(chē)今年前11個(gè)月，國(guó)內(nèi)總銷(xiāo)量達(dá)到396314輛，同比激增104％。

                                                                                   新風(fēng)云
      業(yè)內(nèi)分析師表示，小排量的購(gòu)置稅激勵(lì)政策是自主品牌的絕好機(jī)遇，更是自主品牌的一大挑戰(zhàn)。如何將抓住機(jī)遇，做好迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備是企業(yè)能否成功突破銷(xiāo)量閥值的關(guān)鍵。奇瑞今年以“彎道超車(chē)”的鮮明營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，憑借“精細(xì)營(yíng)銷(xiāo)，決勝終端”的營(yíng)銷(xiāo)指導(dǎo)方針，成功地將機(jī)遇變成銷(xiāo)售增量，將挑戰(zhàn)改塑成牢固的自主品牌領(lǐng)軍者的企業(yè)形象。有理由相信，在明年利好政策大方向不變的基調(diào)下，奇瑞必將繼續(xù)帶領(lǐng)自主品牌，實(shí)現(xiàn)更多的突破，迎來(lái)小排量車(chē)型的第二增長(zhǎng)期。