第八代雅閣的后懸掛

雅閣采用的前雙橫臂后多連桿獨立懸掛主打舒適性，而東風(fēng)雪鐵龍C5采用了FML減震韌性多連桿后懸掛系統(tǒng)，帶有與轉(zhuǎn)向配合精確的縱臂，能夠消除不必要的震動，極大的提高了車輛的舒適性和控制準(zhǔn)確性。

配置對比：雪鐵龍C5全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)

                                                                        雪鐵龍C5方向盤

                                                            雪鐵龍C5的中控臺比較復(fù)雜和凌亂

東風(fēng)雪鐵龍C5采用第二代的中央固定控制式方向盤，包括有覆膜的控制鍵，相當(dāng)便于巡航控制，收聽廣播或是接電話。在高配車型上可能會配備雪鐵龍最新一代的導(dǎo)

                                                      雪鐵龍C5全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)

東風(fēng)雪鐵龍C5全系標(biāo)配博世8.1版ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，不僅能夠在車輛極限或遇到緊急情況時更好的控制車輛，而且在緊急制動時還可以防止側(cè)滑發(fā)生，比較遺憾的是，本田雅閣僅僅是在其高配車型上裝配了ESP系統(tǒng)。

                                                雅閣只在其高配車型上裝配了VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)

雅閣的行車系統(tǒng)控制鍵操作猶如寶馬的i-Drive控件，使用簡單方便，但是由于中控面板上的功能鍵過多，對于剛開始駕駛的消費者來說，需要一定的時間來熟悉掌握。