入門(mén)級(jí)家用轎車市場(chǎng)向來(lái)都是商家的必爭(zhēng)之地，而其中自主品牌又以實(shí)惠的價(jià)格牢牢占據(jù)著5-7萬(wàn)元的細(xì)分市場(chǎng)。如今，奇瑞風(fēng)云2攜旗下傳奇品牌“風(fēng)云”的氣勢(shì)卷土重來(lái)，以高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)迅速搶占著市場(chǎng)份額。而素有“國(guó)民第一車” 稱號(hào)的一汽夏利也將于11月19日正式推出其新款產(chǎn)品N5。可以說(shuō)一輪輪的“好戲”為2009年的冬季車市著實(shí)點(diǎn)了一把“火”。但或許自主品牌“主宰”入門(mén)家轎市場(chǎng)的這一格局將隨著明年1月雪佛蘭新賽歐的上市逐漸發(fā)生變化，想必今后也將有更多的合資品牌前來(lái)在這塊市場(chǎng)分上一杯羹。到那時(shí)，自主品牌與合資品牌的“戰(zhàn)爭(zhēng)”也將日趨白熱化。
      眼下，面對(duì)風(fēng)云2、夏利N5、新賽歐這三款近期已上市和即將上市的入門(mén)級(jí)家轎，作為消費(fèi)者的我們?cè)撊绾慰创�三者之�?zhēng)，又該如何做出選擇呢？

                                                      奇瑞風(fēng)云2：重出江湖 傳承經(jīng)典

　　官方報(bào)價(jià)：5.28-6.18萬(wàn)元
      作為奇瑞汽車的開(kāi)國(guó)元?jiǎng)�，風(fēng)云曾經(jīng)讓奇瑞在2001年叱咤車壇。如今，全新的風(fēng)云2以過(guò)硬的品質(zhì)、低廉的價(jià)格重出江湖。其5.28-6.18萬(wàn)元的售價(jià)也得到消費(fèi)者頗多贊許，自10月30日上市以來(lái)其不俗的銷量便充分證實(shí)了這一點(diǎn)，難怪在上市之日便被廠商寄予了月銷量1萬(wàn)并在來(lái)年突破六萬(wàn)銷量的期望。
      與同級(jí)別車型相比，風(fēng)云2的主要優(yōu)勢(shì)便是性價(jià)比，此次推出的四款車型雖然價(jià)格不高，但配置方面絕不“低端”。意大利名師的外觀設(shè)計(jì)、領(lǐng)先同級(jí)轎車的四星安全設(shè)計(jì)、三年/十萬(wàn)公里保修政策等等，都吸引著消費(fèi)者的眼球，可謂“殺傷力”十足。
      據(jù)了解，風(fēng)云的品牌的個(gè)性定位為“積極進(jìn)取、個(gè)性新潮、睿智進(jìn)取”。奇瑞希望風(fēng)云車系能夠真正實(shí)現(xiàn)動(dòng)感外觀，卓越操控，牢固安全的完美統(tǒng)一，打造中國(guó)汽車新形象。

                                                       雪佛蘭新賽歐：挑戰(zhàn)低價(jià)位家轎市場(chǎng)

　　預(yù)期售價(jià)：5.5-7.5萬(wàn)元 
      上海通用雪佛蘭即將于明年1月正式推出其主攻低端市場(chǎng)的車型——新賽歐，據(jù)悉，其價(jià)格在5.5-7.5萬(wàn)元之間，這也是國(guó)際品牌首次將價(jià)格探至6萬(wàn)元以下。毫無(wú)疑問(wèn)，新賽歐將矛頭直接指向國(guó)內(nèi)自主家轎市場(chǎng)，而售價(jià)將成為未來(lái)新賽歐的殺手锏。
      目前，小排量車仍然是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的主要集中領(lǐng)域，新賽歐則將以合資品牌的身份沖擊這個(gè)市場(chǎng)。此次的價(jià)格突破，一方面是受益于上海通用的自主研發(fā)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，另一方面則是希望能為中國(guó)消費(fèi)者打造一款買(mǎi)的起的、用的好的、具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的全民理想家轎。
      或許在未來(lái)，10萬(wàn)元以下，或者更精確的說(shuō)，在6萬(wàn)元的家轎市場(chǎng)，將會(huì)迎來(lái)更多的合資品牌車型。合資與自主之戰(zhàn)，即將展開(kāi)。

                                                          夏利N5：“平民車”價(jià)格未“觸底”

　　預(yù)期售價(jià)：4.88-5.38萬(wàn)元
      作為中國(guó)第一款家用轎車，從1986年至今，夏利累計(jì)產(chǎn)銷近180萬(wàn)輛，曾被譽(yù)為“國(guó)民第一車”。2009年11月19日，這個(gè)老牌子旗下的最新車型N5將正式上市，預(yù)售價(jià)格為4.88-5.38萬(wàn)元。
      同前身相較，N5終于一改“老邁”的形象，也變得“動(dòng)感”起來(lái)，但是比起外觀，人們關(guān)注更多的則是N5的最終售價(jià)。由于小型車市場(chǎng)今非昔比，眾多品牌間相互競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，任何車型的定價(jià)都不得不考慮來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力。以之前所說(shuō)兩款車為例：已上市的奇瑞風(fēng)云2同樣作為自主品牌，其整車配置卻是N5所不及的，5.28-6.18萬(wàn)元的價(jià)位使其在性價(jià)比方面獲得了消費(fèi)者普遍認(rèn)同，因此能夠熱銷；雖然雪佛蘭新賽歐要到明年1月才能上市，具體銷售情況我們還無(wú)法得知，但其品牌本身在口碑上就占有先天性優(yōu)勢(shì)，再加上已觸及低于6萬(wàn)元的價(jià)格底線，預(yù)計(jì)必將取得不俗銷量。
      相比之下，夏利N5已公布的4.88-5.38萬(wàn)元預(yù)售價(jià)顯然偏高，再加上老款夏利A+、N3的市場(chǎng)售價(jià)最低已經(jīng)跌至3萬(wàn)元左右，因此夏利N5的起步價(jià)恐怕只有在4萬(wàn)元左右，才會(huì)繼續(xù)保持其價(jià)格基因的“平民化”。
      自主品牌同合資品牌，究竟誰(shuí)才能在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中展現(xiàn)優(yōu)勢(shì)？盡管現(xiàn)在尚無(wú)定論，但最終贏得勝利的一定會(huì)是將實(shí)惠真正帶給消費(fèi)者的那一方。

      報(bào)名12月4日-8日南寧國(guó)際車展“千人看車團(tuán)”活動(dòng)將免費(fèi)獲得入場(chǎng)門(mén)票，另可參加現(xiàn)場(chǎng)抽獎(jiǎng)活動(dòng)，更多大將等你拿。

      報(bào)名地址：http://www.hanzwang.com/zt/2009

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