7.六代高爾夫1.4TSI

      第四代高爾夫自2003年在一汽大眾投產至今已有6年多的時間，其不溫不火的市場表現(xiàn)導致第五代車型沒有引入國內。雖然在去年奧運期間一汽大眾推出了五彩奧運版高爾夫，但仍然沒有改變第四代高爾夫停產的命運。國內眾多高爾夫車迷對于國產全新一代高爾夫轎車可謂是期盼已久，根據(jù)記者從一汽大眾4S店方面得到的消息第六代高爾夫將于下半年上市，與此同時記者也在第一時間得到了新款高爾夫的詳細參數(shù)。

      據(jù)悉六代高爾夫將首推4款車型，排量劃分為1.4TSI和1.6升車型、變速器劃分為手動擋及自動擋車型。這兩款引擎均來自上海大眾動力總成有限公司，其中一款1.6升引擎與現(xiàn)款一汽大眾速騰所搭配引擎不同的是，該引擎為搭配在POLO、明銳、朗逸上的正式鏈條式4氣門引擎。而1.4TSI引擎則在小排量區(qū)間得以擁有更高的功率和扭矩更加適合對于性能要求較高的車主。

      盡管第六代高爾夫的推出早已是08年8月份的事兒了，到現(xiàn)在為止至少過去了半年。不過一汽大眾此次正是展出高爾夫還是讓眾多車迷看到了希望。中國是大眾全球的重要市場之一，高爾夫自2003年在一汽大眾投產后，其4代高爾夫的車型并未有過本質的變化，這一次全新一代高爾夫即將成為首個“隔代”國產的車型了。 

      通過圖片可以看出，6代高爾夫已經(jīng)放棄了大眾家族式的“U型前臉”設計。而前臉部分的造型更像是大眾“scirocco”跑車的前臉風格。此外，車身高度上6代高爾夫也顯得更加低矮，因此整體視覺上更具運動氣息。

　   車尾部分的設計也是新款車型的改變重點，其中尾燈部分采用了全新的橫條樣式，而尾部特征也確實與大眾的SUV途銳有些相似。動力系統(tǒng)部分，6代高爾夫的入門級車型將會搭載一款55千瓦的1.2或1.0L發(fā)動機、96千瓦的1.4TSI發(fā)動機。

      新高爾夫的自動檔車型均裝備了高效快捷的DSG雙離合自動變速箱，替代了傳統(tǒng)的液力變矩器式自動變速箱。根據(jù)發(fā)動機扭矩的不同，可配備6檔或7檔DSG變速箱，不過國產后的車型將會采用來自大連變速箱廠國產雙離合變速器。