國(guó)家體育局汽摩運(yùn)動(dòng)培訓(xùn)中心
期待已久的專業(yè)駕駛培訓(xùn)終于在一汽馬自達(dá)睿翼和中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)的聯(lián)合支持下在國(guó)家體育總局汽車摩托車運(yùn)動(dòng)管理中心培訓(xùn)基地正式開班。每一期的課程時(shí)間為兩天,安排緊張而有序,分為理論課程,實(shí)際訓(xùn)練和最后的課程考核三個(gè)部分,完全按照專業(yè)車手培訓(xùn)的流程進(jìn)行,興奮的同時(shí)不免也感到一些壓力。換上專業(yè)賽車鞋和訓(xùn)練服,拿起訓(xùn)練教材課本,一場(chǎng)“挑戰(zhàn)極限,超越自我”的激情之旅熱烈開場(chǎng)!
首先跟大家分享一下我們的訓(xùn)練科目:蝶形樁、8字樁、高速控制90度過彎、蛇形樁、U型彎、高速制動(dòng)并線等。
蝴蝶樁
蝴蝶樁--培訓(xùn)開場(chǎng)的下馬威,想必走過蝴蝶樁的朋友應(yīng)該能夠體會(huì)我的感受,光聽教練在講臺(tái)上講解路線就覺得很暈,來(lái)到訓(xùn)練場(chǎng),主教練方勇帶領(lǐng)所有學(xué)員徒步繞著9個(gè)樁桶走完線路后,還要求大家在白板上每人畫一遍線路,經(jīng)過三番四次的熟悉之后,總算是把蝴蝶樁線路記了明白,而后需要的就是記住在哪一個(gè)樁桶的位置上需要選擇什么樣的線路。大家看圖稍微領(lǐng)會(huì)一下吧~
8字樁
8字樁--顧名思意就是擺成8字的樁桶,行駛的路線也相對(duì)簡(jiǎn)單,但是你可別小看了8字樁,這是所有訓(xùn)練科目比較需要技巧的一項(xiàng),要將車子控制在比較合適的轉(zhuǎn)彎半徑之內(nèi),入彎出彎的油門和剎車力度也需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)和調(diào)整,睿翼的DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)在這時(shí)也發(fā)揮了不小的功勞。
U型彎
U型彎--這是我們?cè)谏铰飞辖?jīng)常需要處理的彎道,盡管教練已經(jīng)為我們?cè)O(shè)置了減速點(diǎn)和轉(zhuǎn)向點(diǎn),并詳細(xì)描述了入彎線路,但實(shí)際上手也屢屢出錯(cuò),由于睿翼是前驅(qū)車,轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)輪都集中在前輪上,且U型彎訓(xùn)練的場(chǎng)地地面附著力較低,過彎時(shí)較容易打滑失去驅(qū)動(dòng)力,也就更需要我們細(xì)膩的掌握剎車和油門的力度。
蛇形穿樁就是我們最熟悉也在測(cè)試中經(jīng)常跑到“繞樁”了,樁桶擺放的距離決定了項(xiàng)目的難度,而最考驗(yàn)駕駛者水平的莫過于不等間距的繞樁練習(xí),由于我們的培訓(xùn)還是初級(jí)班,繞樁的環(huán)節(jié)相對(duì)進(jìn)行的比較順利,睿翼精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和方向盤良好的回饋力為我們的訓(xùn)練提供了十分有力的支持。而高速控制90度過彎、高速制動(dòng)并線等科目訓(xùn)練終于到檢測(cè)我們能力的綜合測(cè)試項(xiàng)目,在這個(gè)綜合考試線路里包含了平時(shí)所學(xué)的繞八字、蛇形穿樁、高速并線等等科目,也是對(duì)前一段所學(xué)科目的檢測(cè)。
介紹了那么多的科目,貼一些大家上課訓(xùn)練的生活照~
主教練方勇為大家講解
面對(duì)大家的是“小伍”教練 嚴(yán)格而認(rèn)真的專業(yè)車手
“同學(xué)們”認(rèn)真聽講
畢業(yè)照
短暫的培訓(xùn)結(jié)束,教練對(duì)我們參與的第五期訓(xùn)練班的學(xué)生寄予了高度的評(píng)價(jià),且當(dāng)期的考試成績(jī)前三名都來(lái)自新浪汽車,這讓我們頗感榮耀!這次活動(dòng)使用訓(xùn)練車型全部是全新睿翼,通過短暫的接觸與駕駛,我對(duì)這款車良好的動(dòng)力性和出色的懸掛表現(xiàn)都留下比較深的印象。期待下一次與睿翼和極限駕駛的激情之約!
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