吉利熊貓外觀

在吉利熊貓上市前，很多媒體預(yù)測吉利熊貓的定價(jià)將低于4萬元，然而吉利熊貓4.18萬元--5.18萬元的市場定價(jià)讓很多人詫異，作為比亞迪F0的競爭車型，竟然比F0的售價(jià)高出近5000元。那么，4萬元以上的熊貓的性價(jià)比到底高不高？競爭優(yōu)勢在哪兒？

“吉利是靠低價(jià)起家的，但戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后，吉利將徹底與低端、廉價(jià)劃清界線。我們不再打價(jià)格戰(zhàn)，不生產(chǎn)4萬元以下的車型，而要追求長遠(yuǎn)和可持續(xù)的發(fā)展。”吉利汽車董事長李書福表示，吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的最大亮點(diǎn)，是由“造老百姓買得起的好車”的低價(jià)成本優(yōu)勢向“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車”的技術(shù)性能優(yōu)勢的轉(zhuǎn)變，從成本領(lǐng)先到品牌創(chuàng)新，從低價(jià)優(yōu)勢到技術(shù)優(yōu)勢�！靶茇埐粫�(huì)一味追求低價(jià)，熊貓要體現(xiàn)的是綜合的性價(jià)比優(yōu)勢，而不是單純的低價(jià)。”

據(jù)悉，吉利熊貓搭載的1.3升MR479Q發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙頂置凸輪軸、多點(diǎn)電噴技術(shù)，最大功率和峰值扭矩分別為63千瓦和110�！っ�，最高車速達(dá)到了165公里/小時(shí)，均優(yōu)于FO和QQ。動(dòng)力方面，QQ提供了0.8升和1.1升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為38千瓦和50千瓦，而F0目前也只提供一款1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率僅為50千瓦。

吉利熊貓內(nèi)飾

除了在動(dòng)力性能方面的優(yōu)勢外，吉利熊貓的安全性能也超越所有小車，甚至達(dá)到中高級(jí)轎車的安全標(biāo)準(zhǔn)。此前，國內(nèi)低價(jià)小車多數(shù)只重視價(jià)格和外型，很少關(guān)注配置，在安全性能方面更是只字不提。例如，在C－NCAP安全碰撞中，奇瑞QQ只達(dá)到兩星。而熊貓則把安全放在第一位，不僅采用四星安全設(shè)計(jì)，而且還配備6安全氣囊、ABS+EBD、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等只有在中高級(jí)轎車才有的配置。另外，熊貓還配備6層塑料工程防爆油箱，四層疊加防撞鋼梁B柱、雙重四門測防撞鋼梁和A柱3層加固等。工藝上，熊貓的車身采用了16臺(tái)機(jī)器人焊接，保證了車身制造的高精度和穩(wěn)定性。

在技術(shù)方面，F(xiàn)0的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了三缸設(shè)計(jì)，汽缸抖動(dòng)無法互相抵消，因此很難從根本上消除抖動(dòng)和噪音。熊貓的1.3升MR479Q發(fā)動(dòng)機(jī)則采用四缸設(shè)計(jì)，在降低發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和噪音方面，有先天的設(shè)計(jì)優(yōu)勢，能給消費(fèi)者帶來更安靜的駕乘環(huán)境。另外，熊貓的發(fā)動(dòng)機(jī)排放符合國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，后續(xù)研發(fā)的D-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)將滿足歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。

除以上安全配置外，吉利熊貓?jiān)诩?xì)節(jié)上也下了不少工夫。如在超速、未系安全和未關(guān)緊車門情況下，車會(huì)自動(dòng)報(bào)警；而且熊貓還標(biāo)配后窗雨刷、后窗除霧、前后霧燈、倒車?yán)走_(dá)、轉(zhuǎn)向鎖止防盜、兒童安全鎖和空型制動(dòng)剎車盤等。這些配置，不僅在QQ上看不到，在比亞迪F0上也基本沒有。在高配高質(zhì)的造車?yán)砟钕拢�熊貓�(jiān)贑－NCAP安全碰撞內(nèi)部測試中，一舉獲得四星的評(píng)價(jià)，成為小車中名副其實(shí)的“安全之王”。

在熊貓高性能和配置背后，是吉利高成本的投入。據(jù)介紹，熊貓項(xiàng)目整整歷時(shí)3年，參與設(shè)計(jì)開發(fā)的工程技術(shù)專家達(dá)到1000余人，研發(fā)總投資超過6億元人民幣。由于長期以來，自主品牌小車給人的印象就是低質(zhì)、低配和廉價(jià)，因此，吉利在熊貓身上的巨額投入不僅需要足夠的勇氣，更冒著極大的風(fēng)險(xiǎn)。正如李書福所說的：“從工藝和配置看，熊貓不比主流的中級(jí)車差，我們對(duì)這款車型信心很足，希望能樹立中國微車制造的標(biāo)桿。”

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