對(duì)于那些接近四十的消費(fèi)者而言，大氣的外觀，實(shí)惠的價(jià)格，有檔次的品牌，寬敞的空間才是他們考慮的最重要因素，總而言之就要達(dá)到兩個(gè)字：有派。而此次試駕會(huì)上倒的確有兩款車非常符合這四點(diǎn)要求，它們就是上海大眾的朗逸和別克的新凱越。那么，同樣滿足這四大要素的兩款車，究竟哪款更值得購買呢？筆者帶著這個(gè)問題在試駕會(huì)上感受了這兩款新車。

靜態(tài)感受

無論是凱越還是新凱越，對(duì)中年消費(fèi)者總是保持了強(qiáng)大的吸引力，這就是大氣便宜的力量

波羅上市兩年后，大眾中國(guó)的總裁曾經(jīng)說過：波羅這款復(fù)雜的小車并不適合中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)需要的是一款技術(shù)簡(jiǎn)單體量夠大的車型。這句話的確是真知灼見，老款凱越在銷量上的蒸蒸日上就反映出了中國(guó)市場(chǎng)與歐洲市場(chǎng)在購買行為上的不同。在試駕場(chǎng)上，新凱越與新飛度，雅力士放在了一起，的確感覺夠氣派，通用新一代的飛瀑式隔柵要比老款大氣得多，而見棱見角的頭燈也與新車陡增的氣勢(shì)交相呼應(yīng)。在尾部的刻畫上，也很有新意，簡(jiǎn)而言之，從頭到尾都?jí)驓馀伞?/P>

盡管車內(nèi)已經(jīng)坐滿了準(zhǔn)備試乘試駕的乘客，但車外還是人頭攢動(dòng)，等待著感受它的魅力

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，依舊是鍍絡(luò)，實(shí)木與淺色風(fēng)格，線條富于變化，感覺沉著中有著幾分靈動(dòng)。雖然價(jià)格不高，但做工并不糙，無論是皮革的接縫還是塑料面板的觸感都對(duì)得起國(guó)人對(duì)別克品牌的認(rèn)知。坐在它的駕駛位置上，筆者1.73的身高有著不少頭部空間，即便是1.8的個(gè)子也不會(huì)覺得壓抑。而它的后排只能說夠用，無論是頭部還是腿部都沒有剩下多少空間，較短的后排坐墊在長(zhǎng)途行駛中，缺乏支撐。在細(xì)節(jié)考慮上，新凱越也真是考慮的很周到，帶有冷藏功能的手套箱，副駕駛下的儲(chǔ)鞋盒，足夠大的兩個(gè)杯架，到處都有的儲(chǔ)物空間，對(duì)家用來說它也足夠使用了。

準(zhǔn)備出發(fā)的大眾朗逸看起來很精細(xì)的樣子，據(jù)銷售說最便宜的不到十萬就可拿下來

而上海大眾打造的朗逸卻走的是另一個(gè)路線。與新凱越放在一起，朗逸的設(shè)計(jì)顯得非常內(nèi)斂，秀氣。因此單從外觀的角度講，新凱越針對(duì)的更多是喜歡大氣風(fēng)格的中年消費(fèi)者，而朗逸的設(shè)計(jì)則比較具有小資情節(jié)，精致，優(yōu)雅才是它設(shè)計(jì)的主要方向。不過在試駕時(shí)，筆者感覺朗逸的用料和做工都與德系產(chǎn)品有一定的差距，硬塑料的內(nèi)飾加上仿桃木內(nèi)飾，最重要的問題是感覺比較薄，這可能就是價(jià)格與成本關(guān)系的產(chǎn)物吧，畢竟這不是標(biāo)準(zhǔn)的德國(guó)車，而是一款中西合璧的車型。