比亞迪F0

2008年，中國(guó)的小車市場(chǎng)可謂精彩紛呈。6月，風(fēng)靡歐洲的車型雅力士與中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面；7月，高端兩廂小型車新飛度上市；9月，新一代精品微轎F0炫酷上市。這三款小車，在4個(gè)月內(nèi)紛紛上市，形成三足鼎立之勢(shì)，雄霸整個(gè)小車市場(chǎng)。

雅力士飽滿，飛度動(dòng)感，F(xiàn)0時(shí)尚

雅力士（參數(shù)配置、圖庫(kù)）繼承了豐田現(xiàn)階段的設(shè)計(jì)理念，各部位的線條非常圓潤(rùn)。格柵采用了簡(jiǎn)單的線條，看起來(lái)勁爆十足。新飛度（參數(shù)配置、圖庫(kù)）的前臉融入了本田家族最新的設(shè)計(jì)理念，六角形的進(jìn)氣格柵取代了上一代的V型格柵，充滿力量感，讓人感覺(jué)這款小車動(dòng)力不俗。新飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋多了兩道褶皺，從進(jìn)氣格柵處一直向后延伸到前風(fēng)擋，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上形成了一個(gè)“鼻子”，使新飛度看起來(lái)活靈活現(xiàn)。

比亞迪F0（參數(shù)配置、圖庫(kù)），前散熱格柵造型采用了可愛(ài)的“笑臉”進(jìn)氣格柵，與前保險(xiǎn)杠中網(wǎng)相輔相成，使整個(gè)前臉看上去造型非常絢麗。引擎蓋直接延伸到中網(wǎng)，使得整車外形圓潤(rùn)而不失硬朗，再次體現(xiàn)了“有點(diǎn)酷”的設(shè)計(jì)理念。F0保險(xiǎn)杠上的倒梯形進(jìn)氣口與中網(wǎng)的造型相仿，同時(shí)增加了霧燈。整體車身采用了梯度設(shè)計(jì)，前凸后翹的流線感再次體現(xiàn)了時(shí)尚小車的動(dòng)感，符合國(guó)際潮流標(biāo)準(zhǔn)。

小車大動(dòng)力，經(jīng)濟(jì)環(huán)保

在動(dòng)力上，中國(guó)版雅力士提供了1.3L和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.3L車型搭載直列四缸/16氣門-DOHC(頂置雙凸輪軸)/VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)63kw，最大扭矩121nm。新一代飛度所使用的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了SOHC單頂置凸輪軸、四缸16氣門設(shè)計(jì)，最大功率和扭矩分別達(dá)到了73KW/6000RPM、127NM/4800RPM。這兩款日系小車的動(dòng)力表現(xiàn)不可謂不出色。

小車F0搭載了BYD371QA高性能全鋁環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，堪稱國(guó)內(nèi)A00級(jí)別動(dòng)力最強(qiáng)、最環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.0L，升功率指標(biāo)優(yōu)秀，突破50kW，百公里油耗僅為4.2L，排放達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉比亞迪這款發(fā)動(dòng)機(jī)吸收了豐田、馬自達(dá)、鈴木等先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)理念，在可靠性和節(jié)能性上來(lái)說(shuō)都可稱為是站在了前人的肩膀上。

麥弗遜式獨(dú)立懸架，精品小車必選

無(wú)論是雅力士、新飛度，還是新近上市的比亞迪F0，它們都不約而同地選擇了麥弗遜式獨(dú)立懸架。充分利用了麥弗遜獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，懸掛重量輕、占用空間小的優(yōu)點(diǎn)。懸掛響應(yīng)速度和回彈速度快，減震效果強(qiáng)，使行駛更加平順，便于操控，進(jìn)一步增加車輛駕乘人員的舒適性。F0還采用了橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)、后拖曳臂附扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)，兼顧了舒適性與運(yùn)動(dòng)性的調(diào)校，確保了良好的操控性。

幸福的家庭都是一樣的，精品小車的選擇也是相同的。時(shí)尚動(dòng)感的外型、環(huán)保而強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)、麥弗遜式獨(dú)立懸架，雅力士、新飛度、比亞迪F0，這三劍客帶著自己的三把利劍，在小車市場(chǎng)一路過(guò)關(guān)斬將。

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