1986年，首款兩廂富康國內(nèi)上市，由于與當(dāng)下流行的三廂車迥乎不同的外形而備受爭議。22年后的今天，兩廂車卻已蔚然成風(fēng)，僅2008年第一季度，已有近10款兩廂車陸續(xù)下線。

　　不過，買三廂車還是兩廂車，恐怕令不少車主難以抉擇。如同精品網(wǎng)調(diào)查顯示，多數(shù)消費者認(rèn)為“兩廂車外形更時尚，三廂車安全更有保障”。而空間大小、油耗高低也是準(zhǔn)車主們關(guān)注兩廂車與三廂車的兩個話題。哪些觀念是對的？哪些需要糾正，我們還是請專家點評吧。

　　車主小資料

　　兩廂派

　　車主：李先生

　　年齡：30歲

　　職業(yè)：銷售經(jīng)理

　　車齡：6年

　　車型：POLO勁情

　　購車宣言：“時尚、實用，我就認(rèn)準(zhǔn)兩廂車�！�

　　三廂派

　　車主：許女士

　　年齡：28歲

　　職業(yè)：咨詢公司

　　車齡：5年

　　車型：�？怂�三廂

　　購車宣言：“安全為先，讓我愛上三廂車�！�

 

　　PK熱點1 空間誰更寬裕？

 

　　兩廂派

　　雖然兩廂車沒有后備箱，但僅是第二排座椅后面設(shè)計的置物空間對于平常家用也是足夠的了。另外，像兩廂車尾部有寬敞的后車門，使兩廂車具備了使用靈活、用途廣泛的特點：放倒后排座位，就可以獲得比三廂車大得多的載物空間，可用來運送許多大型家電和家庭用品。像我們公司銷售的產(chǎn)品，由于有一定的高度，三廂車后備廂根本放不進(jìn)去，而我的兩廂車放倒后座就沒有任何問題。

　　三廂派

　　由于外形上三廂比兩廂多了一個后備廂，內(nèi)部可利用的空間自然會更大，平時像球拍、運動服之類的也可放在車中備不時之需。此外，像我一周去一次超市，吃的、喝的、用的，滿滿一購物車，可是放在后備廂里只占了一小部分，還剩余非常大的空間。這種優(yōu)勢尤其在長途自駕中最為明顯，車內(nèi)乘坐四五個人，后備廂還能放每個人的小件行李，既不影響駕乘的舒適性又特別方便，兩廂車肯定比不了。

　　時尚專家點

　　只有個性不同 沒有時尚之分

　　廣州市艾美莉服裝皮具有限公司(ELLE女裝中國總代理)總經(jīng)理助理 戴敏潔

　　對于同一品牌的兩廂車與三廂車，首先是外形上的不同，究竟誰更具有美感不能武斷地下結(jié)論�？傮w來說，兩廂車設(shè)計一般會更加簡潔，初期國內(nèi)兩廂車具圓潤自然的美感，像兩廂POLO、兩廂飛度，因此也更吸引女性的青睞；三廂車則講究線條的流暢，落落大方，同時具陽剛運動之美，早期也更被男性所喜愛。但是近兩年時尚審美度發(fā)生變化，相互也出現(xiàn)借鑒的趨勢：一些兩廂車線條非常緊湊，尾部設(shè)計極富張力，使得運動感十足；而一些三廂車的線條從流線回歸折線設(shè)計，大氣的同時不失簡潔。兩廂車與三廂車風(fēng)格交融的趨勢也使車主在購車時性別因素影響漸小，而更多是趨從了自己的個性選擇。

 

PK熱點2 空間誰更寬裕？

 

　　兩廂派

　　雖然兩廂車沒有后備箱，但僅是第二排座椅后面設(shè)計的置物空間對于平常家用也是足夠的了。另外，像兩廂車尾部有寬敞的后車門，使兩廂車具備了使用靈活、用途廣泛的特點：放倒后排座位，就可以獲得比三廂車大得多的載物空間，可用來運送許多大型家電和家庭用品。像我們公司銷售的產(chǎn)品，由于有一定的高度，三廂車后備廂根本放不進(jìn)去，而我的兩廂車放倒后座就沒有任何問題。

　　三廂派

　　由于外形上三廂比兩廂多了一個后備廂，內(nèi)部可利用的空間自然會更大，平時像球拍、運動服之類的也可放在車中備不時之需。此外，像我一周去一次超市，吃的、喝的、用的，滿滿一購物車，可是放在后備廂里只占了一小部分，還剩余非常大的空間。這種優(yōu)勢尤其在長途自駕中最為明顯，車內(nèi)乘坐四五個人，后備廂還能放每個人的小件行李，既不影響駕乘的舒適性又特別方便，兩廂車肯定比不了。

　　銷售專家點評

　　兩廂車家用更實在

　　汽修六廠 勤和別克銷售精英 候躍

　　不能簡單地認(rèn)為三廂車比兩廂車空間大，車內(nèi)空間主要由汽車軸距決定，像凱越與凱越HRV的軸距相同，因此，車內(nèi)空間大小是沒有區(qū)別的。有的人認(rèn)為三廂車空間大，更多是由于視覺上三廂車的外形大氣，而非真正內(nèi)部空間大。而儲物空間上，由于三廂車較兩廂車多出一個后備廂會更大些，但是由于三廂車后備廂是獨立的，因此掀開的高度與長度有限；相比之下，兩廂車就有更高的實用度，一旦后座放倒，會有非常大的儲物空間，可放大尺寸的物件，對于家庭使用還是很方便的。

 

PK熱點3 安全誰更有保障？

 

　　兩廂派

　　現(xiàn)在同一品牌的兩廂車與三廂車在車身結(jié)構(gòu)與安全裝備方面沒有差別，安全系數(shù)也是相同的。國外碰撞實驗也顯示，兩廂車的碰撞可以達(dá)到四星或五星。但如果從后部撞兩廂車，可能駕乘人員的危險性會比三廂車大。

　　三廂派

　　由于三廂車比兩廂車多了后備廂，在追尾這樣的日常碰撞中，三廂車的優(yōu)勢比兩廂車更大，畢竟多了一層安全保障，有一個緩沖區(qū)。如果兩廂車以較高速度被追尾，對于后座乘客來說無疑會更危險。

　　維修專家點評

　　安全不看廂數(shù)多少

　　廣汽豐田奧吉通豐瑞店服務(wù)總監(jiān) 章治國

　　在人們的傳統(tǒng)觀念中，兩廂車比三廂車少“一廂”是不安全的象征。事實證明這是錯誤的觀點，汽車的安全取決于制動系統(tǒng)和安全氣囊等安全裝備，與廂多廂少并無關(guān)系。從技術(shù)上講，三廂車變成兩廂車，相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)、安全系數(shù)是不會降低的。有人認(rèn)為，“因為三廂車多了后備廂就會多了一層保護(hù)”，但從專業(yè)的角度講兩廂車和三廂車車架結(jié)構(gòu)的抗撞擊力是相同的，而這一點也越來越被兩廂車青睞者認(rèn)可。

 

　　兩廂派

　　沒有后備廂的情況下，兩廂車的自重肯定會比三廂車低，而車重是油耗的決定因素之一，必然也會影響油耗。

　　三廂派

　　我的車后備廂不長時間放置過重物品，而且駕駛習(xí)慣不錯，雖然是1.8L自動擋車型，但油耗始終能保持在8~9個油。

　　業(yè)內(nèi)專家點評

　　過輕的兩廂車油耗會低

　　愛卡汽車網(wǎng) 總經(jīng)理 張京秋

　　兩廂車與三廂車的油耗高低主要取決于二者的整備質(zhì)量，一些品牌兩廂車與三廂車差異不大或差異有限，油耗也就不會有太大變化；而如果兩廂車的整備質(zhì)量比三廂車真得輕了，而且輕很多，在相同發(fā)動機(jī)、相同變速箱配置的情況下是一定可以省油的。當(dāng)然，油耗高低固然與車型、排量、重量等因素相關(guān)，但像車主駕駛習(xí)慣的影響也是非常重要的。

　　小結(jié) 三廂未必不時尚 兩廂未必不安全

　　從實際比較與專家點評來看，兩廂與三廂外形因人而異，沒有時尚與傳統(tǒng)之分；空間大小各有優(yōu)勢，一個因為有后備廂可同時載人與載物，一個因可放倒后座而可放大尺寸物品；油耗方面，則關(guān)鍵看車身自重，如果兩廂與三廂差別不大，油耗也不會有太大差別，反之亦然；對于不少車主最關(guān)注的安全方面，我們也專程采訪了清華大學(xué)碰撞實驗室專家張金煥，他表示，尾部碰撞相對前部與側(cè)面碰撞危害要小，同時國家也不強(qiáng)制進(jìn)行尾部碰撞實驗，因此他們并沒有專門為此做過兩廂、三廂安全對比的尾部碰撞實驗。結(jié)合國外的碰撞實驗中相同的情況，或許這也可以從另一個側(cè)面中反映出，“兩廂車比三廂車安全性差”還是缺乏足夠證據(jù)的。