興安城郊稽查站內(nèi)停滿了運(yùn)輸商品車的超限貨車。記者鄧振福攝

廣西新聞網(wǎng)-南國早報(bào)興安訊 （記者鄧振福）10月31日凌晨3時(shí)，數(shù)十輛拉著微型車的大貨車開進(jìn)興安城郊交通稽查站，不僅堵塞了稽查站，后面的兩輛大貨車還導(dǎo)致322國道從南往北行駛的車輛堵塞近一小時(shí)，當(dāng)?shù)鼐�方趕到現(xiàn)場將堵塞車輛勸開才恢復(fù)通車�；�查站因堵塞，被迫中斷了一天的執(zhí)法工作。

現(xiàn)場：

稽查站和國道邊停滿大貨車

31日上午8時(shí)，記者趕到興安城郊交通稽查站附近時(shí)，只見322國道旁邊停著一列長長的運(yùn)載微型車的大貨車，在稽查站入口處擺放著“檢修設(shè)備”的牌子和隔離錐，過往的大貨車不用檢查就可以通行了。進(jìn)入稽查站內(nèi)，看到停車場內(nèi)也停滿了運(yùn)載微型車的大貨車。

在稽查站監(jiān)控室內(nèi)，當(dāng)時(shí)值班的王副站長一邊播放監(jiān)控錄像，一邊介紹說，31日凌晨2時(shí)許，在稽查站前方幾百米處陸續(xù)集結(jié)了幾十輛裝滿微型車的大貨車，該站工作人員前往疏導(dǎo)，并示意司機(jī)進(jìn)站接受超限檢查。

凌晨2時(shí)52分，第一輛大貨車進(jìn)入稽查站，隨后20多輛大貨車一窩蜂開進(jìn)了稽查站，在站內(nèi)亂停亂放。凌晨3時(shí)20分，一輛大貨車斜停在稽查站入口處，幾名稽查員與司機(jī)交涉，司機(jī)干脆將車橫放占了兩個(gè)車道，堵住由南往北行駛的車道。凌晨3時(shí)26分，一輛桂B(yǎng)72210的大貨車倒車退入稽查站入口處的322國道上，橫堵在還沒有完全堵塞的道路上。

凌晨3時(shí)45分，一輛110警車趕到現(xiàn)場，3名民警將堵塞車輛勸開，由南往北方向行駛的車輛才恢復(fù)正常通行。而稽查站內(nèi)已停滿了大貨車，稽查工作被迫完全中斷。

爭議：

堵道是泄憤還是意外？

王副站長分析說，大貨車堵塞交通和稽查站的原因，可能是對(duì)查處超限運(yùn)輸商品車的違法行為進(jìn)行處罰不滿而引起的。但司機(jī)認(rèn)為，造成堵塞純屬意外。

一貨車司機(jī)介紹，他們知道自己的車輛屬于超限行駛，但如果不多運(yùn)點(diǎn)，勞累一趟下來基本上賺不到錢。其它地方雖然也罰，一般都罰200元左右，而這里卻要罰800元至1000元，司機(jī)們都認(rèn)為罰得太重了。但造成堵塞純屬意外。他們這些車分別屬于好幾個(gè)車隊(duì)，因?yàn)橥瑫r(shí)在柳州裝車一同運(yùn)往北方的，所以是一起走的。因?yàn)榕d安縣城郊稽查站的場地不夠?qū)�，站�?nèi)停不下了，有些車子就停在路上了。

對(duì)此，交通稽查人員說，稽查站的罰款是依據(jù)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行的。根據(jù)2000年交通部《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》的規(guī)定，對(duì)沒有辦理特殊批準(zhǔn)手續(xù)的行駛超限車輛，公路稽查部門可處以3000元以下的罰款。2005年，交通部下發(fā)《關(guān)于做好商品運(yùn)輸專用車輛管理工作的緊急通知》規(guī)定，經(jīng)過主管部門特別批準(zhǔn)后運(yùn)輸商品車的車輛，“重量不超限，車貨總高度4.3米以內(nèi)，車貨總長度20米以內(nèi)，車貨總寬度3米以內(nèi)”。但是，當(dāng)天這批運(yùn)輸商品車的貨車，其車身總長度都超過20米。

隨后，執(zhí)法人員測量了一貨車的長度，其長度為27.1米，超出了7.1米。貨車尾部延伸出兩塊鐵板，上面停放著兩輛微型車超出車廂外，車廂的后門也無法關(guān)上。  

應(yīng)對(duì)：

相關(guān)部門已介入調(diào)查

堵塞事件發(fā)生后，興安縣界首派出所民警、交警及時(shí)趕到現(xiàn)場，進(jìn)行調(diào)查處理。

據(jù)現(xiàn)場交警介紹，當(dāng)天上午9時(shí)，為了先疏通停在國道邊的商品車運(yùn)輸車輛，他想找到這些司機(jī)將車開走。但是，每輛車的駕駛室門緊鎖著，周圍司機(jī)也說不知道車是誰開的�；�查站內(nèi)停放的貨車也是如此。他沒辦法，只好將所有侵占、堵塞道路和稽查站的車輛的車牌號(hào)，全部進(jìn)行了登記，共有41輛運(yùn)輸商品車的超限貨車。

當(dāng)晚8時(shí)40分，記者了解到，運(yùn)輸商品車的超限貨車仍停在國道邊和稽查站內(nèi)，公安部門已介入調(diào)查，并等候這些貨車所屬運(yùn)輸公司的負(fù)責(zé)人前來協(xié)助處理。